
Si el nivel de aceite del motor de tu auto excede la marca de máximo en la varilla, lo primero que vas a notar es una pérdida de potencia y mayor consumo de combustible. En motores de gasolina de 4 cilindros como los del Versa o Chevrolet Onix, el exceso de aceite aumenta la presión interna del cárter, lo que obliga a los sellos y retenes a trabajar forzados. Según un estudio de SICT sobre mantenimiento vehicular en carretera, los autos con sobrellenado de aceite pueden aumentar su consumo hasta un 8% en condiciones de tráfico urbano en CDMX. PROFECO, en su guía de verificación vehicular 2024, también advierte que el exceso de aceite puede generar depósitos de carbón en las bujías y fallos en el sistema de admisión.
| Síntoma | Efecto en el vehículo |
|---|---|
| Aceite en el filtro de aire | Restricción de entrada de aire y mezcla pobre |
| Presión del cárter elevada | Fugas en retenes y empaques |
| Consumo de combustible | +8% en ciudad, +5% en carretera |
| Potencia | Pérdida de 5 a 10 hp en motores de 1.6L |
El costo operativo por km se dispara. Con gasolina Magna a $24 MXN por litro y un rendimiento normal de 14 km/l, el sobrellenado te baja el rendimiento a 12.5 km/l. Eso significa que por cada 100 km gastas $192 MXN en lugar de $171 MXN, una diferencia de $21 MXN cada 100 km. En 30,000 km al año, pierdes más de $6,300 MXN solo en combustible. A esto hay que sumar el desgaste prematuro del motor, que en un auto de agencia como un Kia K3 o un Mazda 3 puede reducir su valor de reventa en $8,000 a $12,000 MXN.

Una vez llené demasiado el aceite de mi Jetta 2019 y al día siguiente el motor empezó a sonar raro, como si forzara. En el Periférico noté que no jalaba igual y el testigo de check engine se encendió. El mecánico me dijo que el exceso de aceite había entrado al múltiple de admisión. Lo drené y el auto volvió a la normalidad, pero desde entonces solo lleno hasta la mitad de la malla de la varilla.

En el taller donde trabajo, llegan unos tres autos al mes con este problema, casi siempre de dueños que piensan que entre más aceite mejor. El peor caso fue un NP300 que traía el cárter lleno hasta arriba. El aceite se metió al filtro de aire y el motor empezó a echar humo blanco. Tuvimos que cambiar bujías, limpiar el sistema de PCV y drenar el exceso. Con la gasolina Premium de 91 octanos que usa ese motor, el cliente se gastó casi $4,500 MXN.

En mi experiencia con la camioneta, cuando el aceite está arriba del máximo, el motor se siente más pesado, como si frenara solo. En la subida a la autopista México-Querétaro, el auto no pasaba de 120 km/h. Drené medio litro y recuperó potencia al instante. Ahora mido el aceite en frío y nunca paso de la marca de lleno.

Si un seminuevo, revisa el nivel de aceite antes de cerrar el trato. He visto varios autos con el aceite sobrellenado, quizás para ocultar fugas o desgaste. Un Aveo 2020 que revisé tenía el aceite dos centímetros arriba del máximo; el motor estaba carbonizado y las bujías negras. Ese carro necesitaba reparación de la junta de la culata. Siempre pide que bajen el aceite al nivel correcto antes de la prueba de manejo.


