Sí, un aumento notable en el consumo de combustible después de un cambio de aceite es más común de lo que se cree, y en México suele deberse a usar una viscosidad incorrecta o a un nivel de aceite fuera del rango, no a la calidad del aceite en sí. Si cambias el aceite por uno más espeso de lo que recomienda el fabricante para tu motor, por ejemplo usar un 10W-40 en un Nissan Versa 2024 que pide 0W-20, el motor gasta más energía para mover el aceite denso, la temperatura de trabajo sube y el rendimiento baja. Esto es especialmente notorio en el tráfico de CDMX, donde el motor no alcanza su temperatura óptima de operación constante.
| Factor que afecta el consumo | Impacto típico en km/l | Ejemplo en México |
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| Viscosidad incorrecta (más espesa) | Baja de 1.5 a 3 km/l | Nissan Sentra 2023: de 16 a 13.5 km/l en ciudad |
| Nivel de aceite excesivo | Baja de 1 a 2 km/l | Chevrolet Onix 2024: de 15.5 a 13.8 km/l en Periférico |
| Clima frío posterior al cambio | Baja temporal de 0.5 a 1 km/l | VW Jetta 2022 en invierno en CDMX |
- Rendimiento de combustible con aceite correcto: 16 km/l en ciudad, 22 km/l en carretera
- Costo anual extra por usar aceite incorrecto: aproximadamente $3,200 MXN con base en 20,000 km al año y gasolina Magna de 87 octanos a $24 MXN/litro
- Potencia estimada afectada: hasta 5 hp menos en un motor de 169 hp si el aceite es demasiado espeso
Para calcular el costo real, si el rendimiento baja de 16 a 13.5 km/l por usar la viscosidad equivocada, en 20,000 km anuales gastarías 1,481 litros de gasolina en lugar de 1,250 litros. Eso son 231 litros extra, equivalentes a unos $5,544 MXN adicionales al año solo en combustible. La PROFECO, en su estudio de verificación de aceites 2024, señala que el 30% de los cambios de aceite en México se realizan con viscosidades incorrectas, y el INEGI reporta que el costo de operación vehicular puede aumentar hasta un 12% por este error. En CDMX, si además tienes que pagar verificación vehicular y tenencia, ese gasto extra se acumula rápido.
