
Sí, en la mayoría de los autos modernos en México, debes presionar el freno para arrancar el motor, especialmente en vehículos automáticos, ya que es un mecanismo de que evita que el coche se mueva de forma inesperada. En los manuales, no es obligatorio pisar el freno, pero sí el clutch; sin embargo, en una pendiente, pisar el freno evita que el auto retroceda mientras enciendes. Según datos de la SICT (Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes) y la PROFECO (Procuraduría Federal del Consumidor), esta práctica reduce riesgos de accidentes en zonas de estacionamiento y arranques en pendientes. Por ejemplo, en un Nissan Versa 2025 automático, si no pisas el freno, el sistema simplemente no activa el motor de arranque, lo mismo pasa en un Volkswagen Jetta o un Chevrolet Onix. En el frío de la mañana en CDMX, el motor necesita un calentamiento breve: apenas el ralentí se estabiliza, puedes empezar a circular, pero sin pisar el acelerador a fondo. Un error común es arrancar sin freno en un automático, lo que puede hacer que el coche se desplace si está en Drive. El costo de no hacerlo bien puede ser un golpe contra un tope o un poste, y reparar un parachoques en un taller de confianza en la CDMX cuesta entre $4,000 y $8,000 MXN. Además, si conduces cansado tras más de cuatro horas al volante en la Autopista México–Querétaro, el riesgo de accidente se multiplica, por lo que la Guardia Nacional Carreteras recomienda descansar cada 200 km.

En mi Sentra 2023, si no piso el freno, ni siquiera prende el tablero. Una vez en un estacionamiento del Periférico, un cuate arrancó sin freno y se fue contra un poste. Mejor acostumbrarse, aunque sea automático.

Como mecánico en un taller de la Roma, veo seguido clientes que batallan con el arranque. En un manual, como un Virtus, si no metes el clutch, no arranca, pero el freno ayuda en pendientes. En CDMX, con tantos topes, es clave para no rodar hacia atrás al salir de un alto.

Yo manejo un Onix para DiDi en Guadalajara. Siempre piso el freno al arrancar, aunque sea automático. Me evitó un susto en una bajada del centro. Es más un hábito de seguridad que otra cosa.

En un lote de seminuevos en Monterrey, reviso que el sistema de arranque pida freno. Si no lo hace, puede ser falla eléctrica. En un Corolla 2020, el sensor de freno es delicado; si falla, no arranca y la reparación sale como en $1,500 MXN.


