El Mazda 6 es un sedán con tracción delantera (FWD) en todas sus versiones comercializadas en México. No existe variante con tracción trasera (RWD) ni integral (AWD) para este modelo. La disposición del motor y la transmisión en la parte delantera permite un interior más amplio y un peso ligeramente menor, lo que impacta directamente en el consumo de combustible. Según datos de PROFECO publicados en 2024, el Mazda 6 2.5L modelo 2025 con transmisión automática de 6 velocidades registra un rendimiento promedio de 14.2 km/l en ciclo combinado ciudad‑carretera. Con base en 20,000 km anuales y un precio de gasolina Premium 91 octanos de $24.50 MXN por litro en CDMX, el costo anual de combustible asciende a aproximadamente $34,500 MXN. Si sumamos tenencia (varía por estado, estimamos $4,500 MXN), seguro ($9,000 MXN), mantenimiento ($6,000 MXN) y refrendo ($1,500 MXN), el costo total de operación anual ronda los $55,500 MXN, sin considerar depreciación. Esto da un costo por km cercano a $2.78 MXN.
| Concepto | Valor estimado (MXN) |
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| Precio de lista modelo 2025 | $548,000 – $618,000 |
| Rendimiento combinado | 14.2 km/l |
| Costo anual de combustible | $34,500 |
| Costo anual total de operación | $55,500 |
| Costo por km (sin depreciación) | $2.78 |
- Rendimiento de combustible: 14.2 km/l
- Costo anual estimado: $55,500 MXN
- Potencia: 190 hp
- Torque: 252 Nm
La suspensión delantera es tipo McPherson (no doble horquilla como se menciona en algunos textos antiguos), y la trasera es multibrazo. En México, la SICT reporta que el Mazda 6 cumple con la NOM‑044‑SEMARNAT para emisiones, y su diseño de tracción delantera facilita la conducción en zonas urbanas con topes frecuentes y calles angostas. La transmisión automática de 6 velocidades es la única disponible desde 2018, dejando atrás la vieja caja de 5 velocidades de generaciones anteriores.
