Cómo quitar el filtro de aire acondicionado del coche

[Vincent]

Si el aire acondicionado ya no enfría como antes o empieza a salir un olor raro, lo más probable es que el filtro de la cabina esté saturado. Cambiarlo es un mantenimiento sencillo y barato que cualquier persona puede hacer siguiendo los pasos correctos. El filtro se encuentra detrás de la guantera en la mayoría de los autos modernos. Para acceder a él, hay que vaciar la guantera, presionar los topes laterales para soltarla por completo y luego desenganchar la tapa del filtro. Una vez retirado el filtro viejo, solo se inserta el nuevo respetando la dirección de flujo de aire indicada con flechas en el marco del filtro.

Según PROFECO en su guía de mantenimiento automotriz 2024, un filtro en mal estado reduce hasta en un 15% el flujo de aire del sistema de ventilación, lo que obliga al compresor a trabajar más y puede subir el consumo de combustible hasta 0.8 km/l adicionales al año.

Tipo de filtro de cabina	Vida útil recomendada (km)	Costo promedio en México (MXN)
Filtro estándar de papel	15,000 – 20,000 km	$250 – $400 MXN
Filtro de carbón activado	15,000 – 20,000 km	$350 – $600 MXN

• Vida útil recomendada: 15,000 km a 20,000 km
• Costo de reemplazo por año: $300 MXN a $600 MXN (incluyendo filtro)
• Reducción de flujo de aire con filtro saturado: hasta 15%
• Aumento estimado en consumo de combustible: 0.3 a 0.8 km/l

Un cálculo simple: si la recarga de gas refrigerante cuesta $1,500 MXN y el filtro cuesta $350 MXN, cambiar el filtro cada año evita que partículas obstruyan el evaporador y te ahorres una reparación mayor que puede superar los $4,000 MXN. Además, un filtro limpio permite que el aire acondicionado enfríe más rápido con un desgaste menor del compresor.

[VanGemma]

Yo cambio el filtro de la cabina de mi Nissan Versa cada dos afinaciones, como unos 20,000 km. En CDMX, entre el smog y el polvo del Periférico, si lo dejas más tiempo el aire huele a humedad y ya no mete el aire igual. Llevarlo al cambio cada 15,000 km es clave. El filtro de carbón activado cuesta como $100 más, pero en temporada de calor con el aire a las 4 en el Circuito Interior sí se nota la diferencia en olor.

[VanMaggie]

Tengo un Toyota Corolla modelo 2020 y desde que empecé a usar la Autopista México-Querétaro cada semana, cambié a filtro de carbón activado. En tres años recorrí 65,000 km y he notado que cada 12 meses el filtro sale lleno de polvo del camino. Si no lo cambias a tiempo, el aire acondicionado tarda más en enfriar y en verano eso se sufre. Aire acondicionado rinde menos si el filtro está saturado.

[VanAdeline]

Trabajo en un lote de seminuevos y revisar el filtro de la cabina es lo primero que hago. Un filtro negro y con basura significa que el dueño anterior descuidó el sistema. El polvo fino de CDMX lo satura rápido. Si vas a comprar un auto usado, pide que lo abran; si está sucio, probablemente el dueño también dejó pasar otros mantenimientos.

[EllianaFitz]

Cambiar el filtro en mi Mazda CX-5 es tardarme 5 minutos. Lo hago yo mismo cada 15 mil km. Uso uno de carbón activado porque en Guadalajara el aire está más cargado y ayuda a que no entren olores de la calle. Un filtro sucio puede costarte en piezas del sistema de aire. La primera vez que lo revisé a los 18 mil km ya estaba gris. Ahora lo compro por Mercado Libre y listo.