
No, el número de motor no es el mismo que el número de chasis. El número de chasis, también conocido como VIN (Vehicle Identification Number), es un código único de 17 caracteres que identifica todo el vehículo, mientras que el número de motor es específico del bloque del motor y varía según el fabricante. En México, al comprar un auto seminuevo, verificar que ambos números coincidan con la factura original es clave para evitar problemas legales y de verificación vehicular. Según un reporte de PROFECO sobre fraudes en autos usados (2023), las discrepancias entre motor y chasis pueden reducir el valor de reventa hasta en un 20%. Por ejemplo, en un Versa 2021 con precio de $250,000 MXN, esa diferencia significaría una pérdida de $50,000 MXN al momento de venderlo.
| Dato | Valor |
|---|---|
| Longitud del VIN (chasis) | 17 caracteres |
| Longitud típica del número de motor | 8–12 caracteres |
| Ubicación del VIN en México | Tablero lado conductor, calcomanía en puerta, factura |
| Ubicación del número de motor | Bloque del motor, cerca del múltiple de admisión |
Revisar ambos números evita problemas legales. El VIN identifica el vehículo, el número de motor identifica la pieza. Un motor cambiado sin aviso puede costar hasta $30,000 MXN en trámites.

Yo compré un Jetta 2019 en un lote de seminuevos en Guadalajara y el vendedor me dijo que el número de motor era el mismo que el del chasis. ¡Claro que no! Revisé la factura y el bloque del motor tenía un dígito diferente. Lo bueno es que lo noté antes de firmar; me ahorré un dolor de cabeza con la verificación en Jalisco.

Soy mecánico en Monterrey y cada semana veo carros con el motor cambiado sin reportar. El número de motor no se graba en el VIN, pero si lo modificas, en la verificación de Nuevo León te lo rechazan. Un cliente trajo un Hilux 2020 con motor de otro modelo; tuvimos que hacer un peritaje para que SICT lo aceptara. Mejor siempre checar ambos números antes de comprar.

Uso mi March para DiDi en CDMX. Cuando lo compré, el dueño anterior había cambiado el motor y no lo registró. En la verificación de SEMOVI me pidieron el número de motor original; tuve que pagar $2,500 MXN en un gestor para regularizarlo. Ahora siempre reviso que el número del bloque coincida con la tarjeta de circulación.

En la carretera México–Querétaro me pararon en un retén de la Guardia Nacional. El oficial checó el VIN en el tablero y luego pidió abrir el cofre para ver el número de motor. Por suerte todo coincidía. Me dijo que muchos autos robados tienen el motor cambiado. Desde entonces, antes de comprar un seminuevo, siempre verifico ambos números con un mecánico de confianza.


