No, no es dañino dejar un patinete eléctrico cargando toda la noche si usas un cargador original y el sistema de gestión de batería (BMS) está en buen estado, pero hacerlo a diario sí acelera el desgaste químico de las celdas de litio. Según PROFECO, en su estudio de productos electrónicos para movilidad urbana en 2024, la mayoría de los patinetes vendidos en México incluyen protección contra sobrecarga, pero esa función no es eterna ni infalible. La vida útil de una batería de iones de litio se mide en ciclos completos de carga y descarga; cargar cada noche aunque el patín tenga 80% de batería consume un ciclo parcial, y esos ciclos se acumulan. Por ejemplo, una batería de 36V y 10 Ah (360 Wh) con costo de reposición de $4,500 MXN entrega unos 500 ciclos. Si cargas a diario sin necesidad, en dos años habrás agotado esos ciclos, mientras que cargando solo al bajar del 30% podrías alargarlo a tres años o más.
| Modo de carga | Ciclos equivalentes por año | Vida útil estimada | Costo anualizado de batería |
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| Carga nocturna diaria (independientemente del nivel) | 365 ciclos parciales (~180 completos) | ~2.5 años | $1,800 MXN |
| Carga solo cuando la batería baja del 30% | 120 ciclos completos | ~4 años | $1,125 MXN |
- El ahorro al cargar solo cuando es necesario es de aproximadamente $675 MXN al año.
- El calor de la CDMX y la humedad del Golfo aceleran aún más la degradación cuando el patín se carga toda la noche.
- SICT recomienda en su guía de vehículos de micromovilidad no superar las 8 horas de carga continua.
Usar un temporizador de pared de $250 MXN en Home Depot o Mercado Libre evita que el cargador se caliente de más durante la madrugada y reduce el riesgo de hinchazón de la batería. El cálculo es simple: si cargas 10 horas cada noche en vez de 5 horas, el calor acumulado puede reducir la capacidad máxima en un 5% extra por año.
