¿Las luces altas y bajas se encienden al mismo tiempo cuando se activan las luces altas?

[LeVictoria]

En la mayoría de los autos modernos que encuentras en México, como un Nissan Sentra 2025 o un Volkswagen Jetta 2025, cuando activas las luces altas, las luces bajas se apagan de forma automática. No es correcto decir que ambas permanecen encendidas. El sistema está diseñado para cambiar entre un haz y otro, no para sumarlos. En modelos más antiguos o en algunos vehículos con faros separados, sí podía ocurrir que las luces bajas se quedaran encendidas, pero hoy los estándares de la NOM-031-SCT3-2019 sobre iluminación vehicular priorizan la seguridad y la correcta distribución del haz luminoso para no deslumbrar. Usar las altas en ciudad, como en el tráfico del Periférico o Insurgentes, es inútil y peligroso. Las altas están hechas para carreteras sin alumbrado, como la Autopista México-Querétaro, y deben apagarse al menos a 200 metros de otro vehículo.

Escenario	Tipo de luz recomendado	Efecto en la seguridad vial
Ciudad (Avenida Insurgentes, CDMX)	Luces bajas (cortas)	Evita deslumbrar a peatones y otros conductores
Carretera nocturna sin alumbrado (México-Querétaro)	Luces altas	Aumenta el campo de visión, reduce el riesgo de atropellar objetos
Encuentro con tráfico en sentido contrario en carretera	Cambiar a luces bajas	Obligatorio por la NOM-031-SCT3 y cortesía básica

• Potencia del haz alto (promedio): 55 a 65 watts por foco, suficiente para iluminar hasta 150 metros en condiciones secas.
• Costo de reemplazo de un foco halógeno (altas/bajas combinadas): Entre $350 y $700 MXN en refaccionarias de la CDMX, dependiendo de la marca y el modelo.
• Dato de PROFECO (2024): En un estudio de 20 vehículos seminuevos, el 40% tenía algún problema con el sistema de faros, especialmente en el ajuste de altura que permite que las altas no deslumbren.

Si revisas la guía del propietario de un MG5 2025 o un Kia K3 2025, verás que el manual especifica claramente que al activar las altas, las bajas se desactivan. Conducir con las altas encendidas en zona urbana reduce tu visibilidad de objetos cercanos y puede causar un accidente. Aprender a usar correctamente las altas te evita multas de tránsito y reduce el desgaste del sistema eléctrico. Las altas no son para "ver mejor en la ciudad", sino para ver más lejos en carretera.

[SanMila]

Yo tengo un Vento 2020 y cuando pongo las altas, las bajas sí se apagan. Así funciona. En la carretera a Puebla, las uso cuando no viene nadie, pero en ciudad, ni loco. Te truenan los vidrios otros conductores si no las apagas. No tiene caso traer las dos prendidas, el cambio es automático.

[LeLucia]

En mi Jetta 2019, las luces usan el mismo foco H7. Cuando subes la palanca a altas, el mecanismo interno mueve el solenoide y cambia el patrón del haz. Las bajas no se quedan encendidas. En los autos con faros separados, como una NP300 2015, sí podía pasar, pero ya casi no se ve. El sistema de altas/bajas tiene una función de seguridad: no deslumbrar. Usar las altas de forma correcta te ahorra el cambio prematuro de focos.

[VonMia]

Soy taxista en la CDMX y jamás uso altas, ni en Circuito Interior. Alumbra bien la ciudad. Si veo que alguien trae las altas puestas, le pito. Es molesto y peligroso para los peatones. Las altas solo se activan en carreteras sin alumbrado público.

[AngelinaRose]

En la Autopista México-Querétaro, las altas me han sacado de más de un apuro, sobre todo en temporada de lluvias. Cuando vas solo, te ayudan a ver si hay un tope o un bache peligroso. Pero en cuanto veo luces adelante, las apago. En un viaje, las usé unos 40 km de tramo y no se sobrecalienta nada. Aprender a usar las altas correctamente te evita multas y accidentes.