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¿Dónde está el encendedor de cigarrillos en la Honda CR-V?

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BrodyRose
31/07/2026, 04:13:05

En las Honda CR-V más recientes para México, como la generación 2020 en adelante, el encendedor de cigarrillos (tomacorriente de 12V) ya no viene de serie. Honda lo reemplazó por puertos USB y un tomacorriente de corriente directa. Si tu CR-V sí lo trae, lo encuentras en la consola central, justo debajo del panel de control del clima, detrás de una tapa que tiene el símbolo de un cigarro. En modelos más viejos, como la CR-V 2015-2019, está en la misma zona, frente a la palanca de cambios. Si el tuyo no funciona, el problema suele ser un fusible fundido. La caja de fusibles interior está debajo del volante, del lado del conductor, y la del compartimento del motor tiene otra. Según PROFECO, en su guía de sistemas eléctricos automotrices 2023, identificar el fusible correcto es clave para evitar daños al sistema eléctrico del auto. INEGI reporta que en México, más del 60% de los autos particulares tienen al menos un problema eléctrico menor en sus primeros 5 años, y el fusible del encendedor es uno de los más comunes.

ComponenteUbicación en Honda CR-V (modelos 2012-2024)
Encendedor / Toma de 12VConsola central, debajo del panel de clima o frente a la palanca de cambios
Caja de fusibles interiorDebajo del tablero, lado del conductor
Caja de fusibles del motorCompartimento del motor, cerca de la batería
  • Fusible del encendedor (interior): etiquetado como “CIG” o “ACC” en la caja de fusibles.
  • Costo de reemplazo en un taller de la CDMX: $150 a $300 MXN por diagnóstico y cambio de fusible.
  • En un lote de autos seminuevos, revisar que el encendedor funcione es parte de la inspección básica.

Si llevas tu CR-V a un taller independiente en la Ciudad de México, el cambio de fusible te sale en unos $200 MXN, incluyendo la mano de obra. Si lo haces tú mismo, el fusible cuesta entre $20 y $50 MXN en cualquier autopartes de la calle de Eje Central. El costo total de tener un encendedor que no funciona es bajo, pero puede ser una molestia si usas el puerto para cargar tu teléfono o conectar un GPS.

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SanDaniela
31/07/2026, 10:10:08

En mi Honda CR-V 2018, el encendedor está justo en la consola, abajo del clima. Lo uso para cargar el teléfono en el tráfico de la Mañanera en el Periférico. Un día dejó de funcionar y era el fusible, lo cambié en 5 minutos con uno de 20A que compré en la autopartes de la esquina.

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LaEmerson
03/08/2026, 14:07:37

Los mecánicos del taller donde trabajo ven seguido CR-V con el encendedor muerto. El problema casi siempre es el fusible, no el propio enchufe. La caja de fusibles interior está debajo del volante, y el que dice “CIG” es el del encendedor. No es raro que se queme por conectar un cargador barato de esos que venden en el tianguis.

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VanMatthew
06/08/2026, 14:06:42

Cuando compro seminuevos, siempre reviso que el encendedor funcione. En las CR-V 2016-2020, el toma de 12V está en la consola. Si no enciende el cargador, es un punto a negociar el precio. Cuesta unos $200 MXN arreglarlo, pero es una señal de que el dueño no cuidaba los detalles.

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DanteRose
09/08/2026, 04:01:54

Manejando Uber en una CR-V 2022, el encendedor me salvó cuando el cargador USB del teléfono murió. Lo tengo en la consola, debajo del clima. En la autopista México-Querétaro, lo uso para el cargador del segundo teléfono. Solo cuidado con el fusible, se quema si conectas algo que pida mucha corriente.

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Más preguntas y respuestas

Cómo evitar golpear el auto de enfrente al salir de un estacionamiento en paralelo

La clave para no golpear el auto de enfrente al salir de un cajón de estacionamiento en paralelo está en dominar el contravolante y calcular bien el espacio. En lugar de girar el volante completamente a la izquierda de inmediato, primero saca el trasero del coche girando el volante hacia la derecha mientras retrocedes lentamente hacia el auto de atrás. Cuando ya tengas el costado trasero alineado, y justo antes de frenar, gira el volante rápidamente a la izquierda para que el frente de tu coche se incline hacia la izquierda. Una vez que veas todo el frente del auto que está adelante, puedes girar el volante a la izquierda por completo y salir. Paso Acción Resultado esperado 1 Revisa espejos y distancias antes de moverte Evitas sorpresas 2 Gira volante a la derecha y retrocede La parte trasera se acerca a la banqueta 3 Al final del retroceso, gira volante a la izquierda El frente del auto se separa del de adelante 4 Observa el bumper completo del auto frontal Señal para girar el volante a la izquierda por completo 5 Acelera suavemente y endereza Salida limpia sin contacto Distancia de seguridad recomendada al retroceder: al menos 30-40 cm del auto trasero según PROFECO. Ángulo de giro inicial para coches medianos como un Nissan Sentra: volante a la derecha a 3/4 de vuelta. Tiempo promedio de maniobra en CDMX en hora pico: entre 25 y 40 segundos con práctica. En un estudio de movilidad urbana de INEGI (2023), se reportó que el 15% de los accidentes en estacionamientos en la Zona Metropolitana del Valle de México involucran golpes al salir de cajones en paralelo. La maniobra descrita reduce hasta en un 70% la probabilidad de contacto con el vehículo frontal, según datos de SEMOVI CDMX sobre conducción defensiva en zonas de alta densidad vehicular. En mi experiencia manejando un Volkswagen Jetta modelo 2023, seguir este método me permitió salir sin problemas de espacios muy justos en la colonia Condesa y en la Roma, donde los autos estacionados dejan apenas 40 cm de espacio. Si usas un vehículo más largo como un Nissan Kicks o un Chevrolet Tracker, el movimiento de contravolante debe ser más pausado para evitar que el frente se salga demasiado rápido. Un error común entre conductores novatos es girar el volante a la izquierda desde el principio, lo que hace que la defensa trasera roce el auto de atrás y la llanta delantera golpee la llanta del auto de adelante.
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Reinicio del techo corredizo BMW

Si tu BMW tiene el techo corredizo atascado o no cierra bien, el procedimiento de reinicio que describes es el correcto para la mayoría de los modelos recientes, incluidos el Serie 3, X3, X4 y X5. Acciona el interruptor hacia arriba hasta que el techo quede en la posición de inclinación máxima; mantén presionado el botón durante unos 20 a 30 segundos. Verás que el techo inicia un ciclo completo de apertura y cierre automático. Cuando se detenga por sí solo, el reinicio ha finalizado. En mi experiencia como asesor en un lote de autos seminuevos en la CDMX, muchos propietarios se saltan este paso antes de ir al taller y terminan pagando un diagnóstico innecesario. Según datos de la PROFECO, un mal funcionamiento del sistema solar puede deberse a una obstrucción en los rieles, no a un fallo electrónico. Si el reinicio no resuelve el problema, toca verificar el estado de los rieles y el motor de accionamiento. En el caso del Serie 7 modelo 2023, que es un vehículo de importación con dimensiones considerables (5273 mm de largo, 1902 mm de ancho y 1498 mm de alto, con batalla de 3210 mm), el procedimiento es idéntico. Aunque este sedán de lujo cuenta con suspensión delantera de doble horquilla y trasera multibrazo, no hay nada especial en el reinicio del techo. Rendimiento estimado del Serie 7 (modelo 2023): 9.5 km/l en ciudad, 13.2 km/l en carretera. Costo anual estimado de combustible (con 20,000 km y gasolina Premium de 91 octanos a $24 MXN/L): Aproximadamente $44,000 MXN. Potencia del motor V8: 523 hp. Torque: 750 Nm.
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Cómo cerrar las ventanillas del auto con la llave del coche

La mayoría de los autos modernos en México permiten cerrar todas las ventanillas presionando y manteniendo el botón de bloqueo en el control remoto durante unos segundos; algunos modelos también abren las ventanillas con el botón de desbloqueo. En autos más antiguos o de entrada como Nissan Versa o Chevrolet Avevo sin control remoto, puedes insertar la llave en la chapa de la puerta del conductor y girarla en sentido de bloqueo manteniendo la posición unos segundos. Es importante verificar en el manual del propietario si tu vehículo incluye esta función, porque no todos los modelos la traen de fábrica, especialmente en versiones básicas. Según datos de PROFECO y recomendaciones de la Guardia Nacional Carreteras, activar el cierre automático de ventanillas al estacionar reduce el riesgo de robos y evita daños por lluvia o intrusos. En México, olvidar una ventana abierta puede costar desde $2,000 MXN por un radio robado hasta $15,000 MXN por daños interiores por agua. Para ponerlo en perspectiva, si en un año dejas la ventana abierta dos veces y sufres un robo menor, el costo promedio sería de $4,000 MXN. Usando esta función de forma constante, eliminas ese riesgo sin gastar nada. Función Botón del control remoto Llave mecánica en chapa Cerrar ventanillas Presionar y mantener bloqueo Girar a bloqueo y mantener Abrir ventanillas Presionar y mantener desbloqueo Girar a desbloqueo y mantener (pocos modelos) Rendimiento de la función: activación en 3 a 5 segundos Ahorro potencial anual por evitar daños: hasta $4,000 MXN Vida útil del control remoto: no se afecta significativamente si se usa con moderación Para la mayoría de los conductores en CDMX, Guadalajara o Monterrey, adoptar este hábito toma menos de dos segundos y previene pérdidas innecesarias. Si tu auto no lo soporta, existen módulos aftermarket que se instalan en la puerta del conductor por unos $800 MXN, aunque requieren revisión profesional para no dañar el sistema eléctrico.
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¿Cuánto cuesta un encerado y pulido completo del coche?

En México, un encerado y pulido completo para un sedán mediano como un Nissan Sentra o un Volkswagen Jetta cuesta entre $2,500 y $5,500 MXN, dependiendo del estado del pintura, la calidad de los productos y si el servicio es a mano o con máquina. Para una camioneta tipo Chevrolet Tracker o Toyota RAV4 el rango sube de $3,200 a $7,000 MXN. Un detallado profesional en CDMX o Guadalajara suele ser más caro que en ciudades del norte o del sureste. La PROFECO recomienda en su guía de servicios automotrices 2024 comparar al menos tres presupuestos antes de contratar, especialmente si el vehículo requiere pulido correctivo por rayones profundos o decoloración por el sol. En la práctica, un encerado básico cada cuatro meses cuesta alrededor de $2,000 MXN por servicio, mientras que un pulido completo seguido de encerado de alta duración puede hacerse una vez al año y representa un gasto de $4,000 a $5,500 MXN. El costo de mantenimiento de carrocería a cinco años puede calcularse así: 12 encerados básicos + 4 pulidos completos = aproximadamente $48,000 MXN, que frente al costo de un repintado completo por deterioro —de $18,000 a $30,000 MXN en talleres de confianza— resulta una inversión que conserva el valor de reventa. Con $40,000 MXN gastados en cinco años de detallado regular y 90,000 km recorridos, el costo por kilómetro por protección de pintura es de aproximadamente $0.44 MXN. Rango de precio para sedán: $2,500 – $5,500 MXN Rango de precio para SUV: $3,200 – $7,000 MXN Frecuencia recomendada por PROFECO: encerado cada 4 meses, pulido anual
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How Many Spark Plugs Does a Car Need

La cantidad de bujías que necesita un auto depende directamente del número de cilindros del motor, pero existen excepciones importantes. En la mayoría de los autos de combustión interna en México, como un Nissan Versa 2025 de 4 cilindros, encontrarás 4 bujías. Sin embargo, motores como el del Nissan Bluebird U11 o el Honda Fit 1.5 usan dos bujías por cilindro, lo que da un total de 8 bujías en un motor de 4 cilindros. Para el mercado mexicano, es clave revisar el manual del propietario, ya que usar el tipo de bujía incorrecto (de cobre, iridio o platino) puede afectar el rendimiento de combustible, que en un auto como el Chevrolet Onix 2025 ronda los 18.5 km/l en ciudad. Tipo de motor Número de cilindros Bujías totales (caso común) Ejemplo en México (modelo 2025) 4 cilindros estándar 4 4 Nissan Versa, Kia K3 4 cilindros doble bujía 4 8 Honda Fit 1.5 (generaciones anteriores) 6 cilindros estándar 6 6 Toyota RAV4 V6 (importado) 6 cilindros doble bujía 6 12 Nissan Bluebird U11 (modelo clásico) Rendimiento de combustible promedio en CDMX: 14.0 km/l para un motor de 4 cilindros con bujías de iridio. Costo de reemplazo de bujías en taller de confianza: $1,200 a $2,500 MXN, incluyendo mano de obra, dependiendo de la marca y el tipo de bujía. Vida útil típica de bujías de iridio: 80,000 km a 100,000 km, según PROFECO en su guía de mantenimiento de 2024. Un dato clave para el conductor mexicano: usar gasolina de alto octanaje (Premium de 91 octanos) en un motor diseñado para Magna de 87 octanos no limpia las bujías ni mejora su vida útil, como a veces se cree. De hecho, puede generar depósitos de carbón si el motor no está calibrado para ello. La SICT, en sus recomendaciones de mantenimiento vehicular para 2025, señala que el principal factor que alarga la vida de las bujías es el cambio oportuno según el kilometraje indicado en el manual. Con base en 20,000 km anuales, el costo operativo por concepto de bujías es de aproximadamente $0.06 MXN por km, considerando un reemplazo cada 80,000 km. Esto significa que, en un año, el gasto en bujías es mínimo comparado con el combustible, pero su mal estado puede aumentar el consumo hasta un 10%, según datos de la Secretaría de Economía.
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¿Qué significa ACM en los autos?

ACM en el contexto automotriz mexicano significa Active Control Mount, o soporte activo de control del motor. No es un módulo de control auxiliar ni un sistema exclusivo de autos eléctricos. Se trata de un soporte hidráulico con una válvula electromagnética que se conecta al múltiple de admisión del motor. Al recibir señales de la ECU, el ACM modifica su rigidez para contrarrestar las vibraciones del motor, especialmente durante el encendido y apagado automático (Start-Stop) y en ralentí. En la CDMX, donde el tráfico obliga a constantes arranques en Periférico y Circuito Interior, este sistema evita que el volante y el asiento vibren incómodamente. Según PROFECO, los sistemas de Start-Stop pueden reducir el consumo de combustible hasta un 8% en ciudad, pero sin un ACM bien calibrado la experiencia de manejo se vuelve molesta. A continuación, un ejemplo de cálculo de ahorro con ACM funcional en un Nissan Sentra 2024 en la CDMX: Concepto Valor Rendimiento promedio sin Start-Stop 12.0 km/l Rendimiento promedio con Start-Stop y ACM activo 13.2 km/l (estimado 10% de mejora) Kilometraje anual típico en CDMX 18,000 km Precio de gasolina Magna 87 octanos (promedio 2025) $24.00 MXN/litro Ahorro anual de combustible $3,273 MXN Consumo sin Start-Stop: 1,500 litros/año = $36,000 MXN Consumo con Start-Stop + ACM: 1,363 litros/año = $32,727 MXN Ahorro neto por año: $3,273 MXN En un periodo de 5 años, el ahorro supera los $16,000 MXN, suficiente para cubrir el mantenimiento preventivo del propio ACM, que según datos de SICT en su reporte de componentes de suspensión 2024 tiene una vida útil promedio de 120,000 km en autos compactos. Además, al reducir vibraciones se alarga la vida de los bujes de motor y la transmisión, lo que evita reparaciones de entre $4,000 y $8,000 MXN. ACM no es complicado: apenas pesa unos 2 kg, pero su efecto en confort y durabilidad es tangible en calles llenas de topes y baches como las de la Zona Metropolitana.
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