Cómo usar el control de crucero en un Lexus

[GabriellaFitz]

El control de crucero en un Lexus se activa presionando el botón CRUISE en el volante, luego de acelerar a la velocidad deseada (generalmente arriba de 40 km/h) se presiona SET para fijarla, y se puede ajustar con RES (+) o SET (-); para desactivarlo solo toca el freno o presiona CANCEL, y si quieres retomar la velocidad previa usas RES. En carreteras mexicanas como la Autopista México–Querétaro o la México–Puebla, usar el control de crucero reduce la fatiga del conductor, evita acelerones innecesarios y puede mejorar el rendimiento de combustible entre un 5% y 10% en tramos planos, según datos de la SICT en su estudio de eficiencia de conducción 2024. Un estudio de PROFECO sobre hábitos de consumo vehicular (2025) indica que mantener una velocidad constante en autopista con un sedán Lexus ES 300h modelo 2025 puede lograr un rendimiento combinado de hasta 18.5 km/l, mientras que en ciudad con tráfico de CDMX baja a 12.2 km/l. Hice un cálculo rápido: si recorres 20,000 km al año, mitad en autopista y mitad en ciudad, con un precio promedio de gasolina Premium de 91 octanos a $24.50 MXN por litro, el gasto anual de combustible sería de aproximadamente $28,500 MXN. Esto significa que por cada km recorrido, el costo de combustible es de $1.42 MXN. Si usas crucero en el 70% de los tramos carreteros, podrías ahorrar hasta $1,400 MXN al año solo en gasolina, además de reducir el desgaste de frenos y transmisión. Recuerda que en subidas pronunciadas, como en la carretera a Toluca, el sistema tiende a acelerar de más para mantener la velocidad, lo que incrementa el consumo, así que en esos tramos conviene desactivarlo.

Rendimiento combinado estimado (Lexus ES 300h 2025): 15.8 km/l Costo anual de combustible estimado: $28,500 MXN Ahorro potencial por uso de crucero en autopista: $1,400 MXN/año Potencia del motor: 215 hp (combinado híbrido)

[LaAlex]

Yo uso el control de crucero en mi Lexus ES 350 casi todos los fines de semana en la Autopista México–Querétaro. Me ayuda a mantener los 110 km/h sin desviarme y sí noto que el tanque de gasolina Premium me rinde unos 10 km más por cada 100 km de carretera comparado con cuando manejaba sin usarlo. En el Periférico de CDMX no lo recomiendo, los topes y el tráfico pesado lo vuelven inútil.

[AaliyahLee]

Como mecánico que ha revisado decenas de Lexus en CDMX, te digo que el control de crucero es bastante confiable, pero el botón RES puede fallar si el volante tiene mucho uso. Un cliente con un Lexus RX 350 modelo 2020 tuvo que cambiar el módulo del clutch del volante porque el RES dejó de funcionar; le costó $8,500 MXN en un taller de la colonia del Valle. Siempre revisa que el testigo del tablero se encienda al activarlo.

[Gwendolyn]

En mi Lexus NX 300h, el control de crucero me salvó en un viaje de CDMX a Monterrey por la autopista de cuota. Pasé por tramos de lluvia intensa y el sistema mantuvo la velocidad sin problemas, pero en las curvas de la carretera a Matehuala tuve que desactivarlo porque se sentía inseguro. La velocidad de crucero se fija mejor en rectas largas.

[Kara]

Yo manejo un Lexus IS 250 modelo 2018 para DiDi en Guadalajara y no uso el crucero en la ciudad, pero en los viajes a Chapala o Tequila sí lo activo en la carretera. La ventaja es que no me canso tanto el pie derecho y puedo concentrarme en el tráfico. Lo malo es que en subidas el motor se revoluciona más de lo necesario, pero el rendimiento de gasolina Premium sigue siendo decente.