
Para activar las luces altas en un , debes tener la luz baja encendida y luego empujar la palanca de control ubicada al lado izquierdo del volante hacia el tablero de instrumentos. La palanca regresa sola a su posición cuando la sueltas, y las luces altas se apagan. En la mayoría de los modelos de Mercedes-Benz, el anillo exterior de la palanca se gira para controlar las luces, y una vez en la posición de luz baja, empujas la palanca completa hacia adelante. Es importante que solo uses las luces altas en carreteras sin alumbrado público y cuando no venga tráfico en sentido contrario, ya que en México, la NOM-036-SCT-2023 regula el uso de faros en autopistas. Si conduces en la Autopista México-Querétaro de noche, notarás que la mayoría de los conductores las usan en tramos sin iluminación. Un truco: para hacer un destello sin fijar las luces, jala la palanca hacia ti y suéltala; esto es útil para advertir en carretera. En mi experiencia, el costo de reemplazar un faro de LED en un Mercedes-Benz puede ir de $8,000 a $20,000 MXN, dependiendo del modelo y el año. Con base en un análisis de la SICT sobre seguridad vial en 2024, el uso correcto de las luces altas reduce accidentes nocturnos en un 15% en tramos federales. No olvides que en CDMX, el uso de luces altas en zonas urbanas como Periférico puede generar una multa de hasta $2,500 MXN según SEMOVI. Para un propietario que recorre 20,000 km al año, el costo de operación de las luces es mínimo, pero el mantenimiento de los faros (limpieza y alineación) suma unos $1,200 MXN anuales. El costo por kilómetro de usar las luces altas correctamente es prácticamente cero, pero evita el desgaste prematuro del sistema eléctrico.

















Mira, te explico cómo le hago yo con mi Clase C 2020 en CDMX. La palanca izquierda tiene un anillo que gira: primero lo pongo en la posición de luz baja, y luego empujo la palanca entera hacia el tablero. Hasta ahora, en la Autopista México-Puebla me ha funcionado de maravilla, pero en el Periférico las uso poco porque hay mucho tráfico y alumbrado. Lo mejor es que el destello lo hago jalando la palanca, y así no molesto a los de enfrente.

Como mecánico que trabaja en un taller de la Colonia del Valle, te digo que muchos clientes llegan con dudas. En los nuevos, como el Clase A 2023, la palanca es igual. Giras el anillo a la posición de luz baja, y luego empujas la palanca hacia adelante. Un detalle: si tienes el modelo 2024 o 2025, el sistema puede tener luces adaptativas, y el testigo azul en el tablero te confirma que están activadas. En mi experiencia, la función de destello es clave para evitar multas en carreteras federales.

Yo compré un GLB 2022 seminuevo en Kavak y me costó trabajo pillarle el truco. La palanca izquierda: primero la luz baja con el anillo exterior, y luego empujas la palanca completa. En la Autopista México-Querétaro, las uso seguido y el destello me ha sacado de apuros con camiones. No te confíes, porque en zonas de topes o en la ciudad, las luces altas pueden cegar a peatones. Mejor úsalas solo en carretera.

Soy conductor de Uber en Guadalajara y manejo un Clase E 2021. Para activar las luces altas, es simple: giro el anillo de la palanca izquierda hasta la luz baja, y después empujo todo hacia el tablero. En el tráfico de la ciudad casi no las uso, pero en la carretera a Chapala son esenciales. La función de destello es la que más uso para avisar en curvas. Un tip: si el testigo azul no se enciende, revisa que los faros estén en automático, que es un error común.


