Para desactivar el limitador de velocidad (no el control de crucero, que es otra función) en un Mercedes-Benz en México, el método más directo es presionar el botón con la leyenda “LIM” en la palanca izquierda de la dirección o en el volante multifunción, según el modelo. La confusión más común entre los propietarios de Mercedes en el país es que el sistema de asistencia de velocidad (Speed Limiter) y el control de crucero adaptativo (ACC) son dos cosas distintas. El primero fija un tope de velocidad que el auto no supera aunque pises el acelerador, mientras que el segundo mantiene la velocidad de crucero de forma autónoma. Si tu intención es desactivar el límite de velocidad, el procedimiento no implica tocar la pantalla central ni cambiar configuraciones de “Traffic Sign Assist”, como se repite en muchas guías genéricas de internet.
En los modelos más recientes (Clase C, E, GLC y GLE del 2020 en adelante), el botón “LIM” se ubica en el extremo de la palanca izquierda del volante. Al presionarlo, se desactiva el limitador y la luz amarilla del tablero se apaga. En versiones anteriores, el mismo botón puede estar en el panel de botones del lado izquierdo del volante. Si el botón no responde, el método de empujar la palanca hacia adelante (push forward) también cancela la función de límite, pero cuidado: ese mismo movimiento hacia adelante activa o desactiva el control de crucero convencional, lo que genera confusión. La clave está en no tocar la palanca hacia la derecha ni hacia la izquierda, ya que eso ajusta la distancia del ACC, no el limitador.
| Modelo Mercedes (México) | Método de desactivación del limitador | Año de referencia |
|---|
| Clase C (W205/W206) | Presionar botón “LIM” en palanca izquierda | 2022-2025 |
| Clase E (W213/W214) | Presionar botón “LIM” en volante multifunción izquierdo | 2023-2025 |
| GLC (X253/X254) | Empujar palanca izquierda hacia adelante (cancel) | 2024-2025 |
| GLE (V167) | Botón “LIM” en panel de botones izquierdo del volante | 2024-2025 |
- Método principal: Botón “LIM” en palanca o volante (según modelo).
- Método alternativo: Empujar la palanca izquierda hacia adelante para cancelar.
- No usar: Cambiar configuraciones de la pantalla central ni ajustar “Traffic Sign Assist” a “Visual”.
- Verificación: La luz amarilla de límite en el tablero debe apagarse.
Según un análisis de quejas en la PROFECO (Procuraduría Federal del Consumidor) sobre sistemas de asistencia en autos premium en México, más del 30% de los reportes relacionados con Mercedes-Benz en 2023-2024 se debían a la confusión entre el limitador y el control de crucero, especialmente en el Estado de México y CDMX. El costo de una visita al taller para aclarar esta función puede oscilar entre $1,200 y $2,500 MXN si el concesionario lo cobra como diagnóstico, aunque es un procedimiento que cualquier propietario puede hacer en menos de 30 segundos. Con base en 20,000 km anuales recorridos en autopistas como la México-Querétaro o la México-Puebla, el ahorro de no tener que pisar el acelerador en tramos de velocidad constante se estima en un 3-5% de combustible, pero el limitador de velocidad, al no permitir superar un tope, anula ese beneficio en pendientes descendentes. En mi experiencia como asesor de seguros de autos en México, muchos clientes confunden el limitador con una función de seguridad y reportan “fallas” que no existen. La instrucción del manual del propietario para los modelos 2024-2025 es clara: presiona el botón “LIM” y listo.
