How to remove number plate screws

[LeErin]

Para quitar los tornillos de la placa en México, lo primero es identificar el tipo de fijación: si son tornillos comunes con tapón decorativo de aluminio, puedes usar un desarmador de punta plana para palanquear la cubierta y luego un desarmador Phillips para retirar el tornillo. Si son tornillos antirrobo (los de cabeza romboidal o con perno central), la única forma segura es con un taladro eléctrico o una esmeriladora angular, porque las tuercas de seguridad se traban al girar en sentido contrario. En talleres mecánicos de CDMX, el servicio de extracción de un tornillo antirrobo cuesta entre $150 y $300 MXN, dependiendo del vehículo y la zona. Según PROFECO, en 2024 el 12% de los robos de placas en la Zona Metropolitana del Valle de México se debieron a tornillos de seguridad mal instalados o de baja calidad. La normativa NOM-001-SCT-2-2015 exige que las placas queden fijas y legibles, pero no especifica el tipo de tornillo; sin embargo, SEMOVI CDMX recomienda usar tornillos de seguridad para evitar el robo de placas, especialmente en estacionamientos públicos y vialidades con alta incidencia delictiva como el Circuito Interior o la Autopista México-Puebla.

Tipo de tornillo	Herramienta recomendada	Costo estimado en taller (MXN)
Común con tapón	Desarmador plano + Phillips	$0 (DIY) o $150–$250
Antirrobo (seguridad)	Taladro con broca para metal o esmeriladora	$250–$500

Un cálculo útil: si compras un juego de 4 tornillos antirrobo con llave especial en Amazon México o Mercado Libre, el gasto es de $280 MXN en promedio. Si los instalas tú mismo y luego necesitas retirarlos, el costo de un taladro básico de $600 MXN más la broca de $50 MXN se amortiza con dos usos. En cambio, pagar a un taller cada vez que debas cambiar de placa (por refrendo o cambio de propietario) te cuesta $300 MXN por ocasión; al cabo de 3 años, son $900 MXN, casi el triple del kit de seguridad.

• Costo de kit antirrobo: $280 MXN
• Precio de extracción en taller: $300 MXN por tornillo o $150 MXN por pieza en promedio
• Vida útil del taladro: más de 10 extracciones antes de reemplazar broca

[DelaneyAnn]

En mi Nissan Versa 2023, los tornillos de la placa trasera se aflojaron solos después de pasar topes en la avenida Insurgentes. Usé un desarmador de estrella y una pinza de presión, pero el tapón de aluminio se rayó feo. Mejor compré un juego de tornillos de seguridad en Autozone por $250 MXN. Con la llave especial se quitan en segundos, sin necesidad de taladro. La clave es no apretarlos con taladro inalámbrico porque se puede dañar la rosca del portaplacas.

[LeMason]

Como mecánico en un taller de la colonia Narvarte, al menos dos veces por semana llega alguien con un tornillo antirrobo trabado. Lo más práctico es usar una esmeriladora angular con disco de corte de 1 mm para hacer una ranura en la cabeza y luego sacarlo con un desarmador plano. Eso sí, el tornillo queda inservible, pero la placa no se daña. En coches como el Chevrolet Onix o el Toyota Corolla, los tornillos originales de agencia suelen ser de baja calidad y se oxidan rápido con la humedad de la temporada de lluvias en CDMX. Recomiendo cambiarlos por acero inoxidable desde la primera verificación vehicular.

[MacAmara]

Cuando compras un seminuevo en un lote de la Autopista México–Querétaro, a veces traen tornillos de seguridad de los que no traen llave. Para quitarlos sin dañar la placa, lo mejor es un extractor de tornillos izquierdos (juego de machuelos inversos) que venden en ferreterías por $350 MXN. Se centra con taladro, se gira en sentido antihorario y el tornillo sale completo. En el lote, siempre tengo un juego a la mano para los Chevy Aveo y los Nissan Kicks que llegan de otras ciudades.

[AndrewDella]

Como asesor de seguros, he visto casos donde el cliente no puede quitar los torn