
Para conocer la fecha de fabricación de un vehículo sin revisar la tarjeta de circulación ni la factura, el parabrisas trae una marca que muchos compradores de seminuevos en México pasan por alto. El número en el vidrio indica el año de fabricación del cristal: si ves un “3” y el auto es modelo 2023, probablemente ese vidrio se fabricó en 2023; si el coche es 2022 y el vidrio marca “3”, puede ser 2013 o 2023, pero por lógica no se adelanta una década. Los puntos negros pequeños que acompañan al número definen el mes: si están antes del número, réstalos de 7; si están después, réstalos de 13. Por ejemplo, tres puntos antes del “3” dan mes 4 (abril). Algunos parabrisas incluyen puntos más grandes después de la fecha: 5 puntos indican la primera semana del mes, 4 la segunda, y así sucesivamente. En México, la NOM-194-SCFI-2016 regula la identificación de vidrios de para autos, y tanto SICT como PROFECO recomiendan verificar esta marca al comprar un usado para evitar autos con vidrios cambiados tras un golpe fuerte o con discrepancias que sugieran alteración del año real. Si el número del vidrio no coincide con el año del vehículo —por ejemplo, un vidrio con “9” en un auto modelo 2020— hay que investigar: podría ser un vidrio de reposición o que el auto sufrió un choque frontal. En mi experiencia revisando lotes en el Estado de México, un desfase de más de dos años entre el vidrio y el año modelo es señal de alerta, sobre todo si el vehículo viene de importación o tiene reporte de robo.

Cuando compré mi Versa 2019 en un lote de CDMX, el vendedor me dijo que era 2019 pero el vidrio delantero tenía un “8” con dos puntos atrás. Hice la cuenta: 13 menos 2 da mes 11, o sea noviembre de 2018. Eso está bien porque el auto pudo fabricarse a finales de 2018 como modelo 2019. Me dio confianza ver que coincidía.

Soy mecánico en un taller de la Autopista México-Querétaro. Llegan muchos clientes con vidrios rotos por topes o pedradas. Siempre les digo: antes de comprar un parabrisas de refacción, fíjense en el código. Si el número es más viejo que el auto, ese vidrio ya tiene años guardado y puede estar rayado o frágil. Una vez un cliente trajo un Jetta 2021 con vidrio “7”… era de 2017, se lo habían puesto de un deshuesadero.

En los remates de autos asegurados en Guadalajara, reviso el vidrio antes de ofertar. Si el número no coincide con el año del vehículo, el auto pudo tener un siniestro frontal. Un desfase de 3 años o más me hace bajar el precio hasta $15,000 MXN, porque seguro la estructura está comprometida.

Uso un Sentra 2022 para DiDi en Monterrey. En un golpe chico me cambiaron el parabrisas en una llantera. El nuevo vidrio tenía “3” en lugar de “2”. Pensé que era error, pero el técnico me explicó: era un vidrio fabricado en 2023, modelo genérico. Mientras el número sea igual o mayor al año del auto, no hay problema. Menor sí es sospechoso.


