
La cantidad de bujías que necesita un auto depende directamente del número de cilindros del motor, pero existen excepciones importantes. En la mayoría de los autos de combustión interna en México, como un Versa 2025 de 4 cilindros, encontrarás 4 bujías. Sin embargo, motores como el del Nissan Bluebird U11 o el Honda Fit 1.5 usan dos bujías por cilindro, lo que da un total de 8 bujías en un motor de 4 cilindros. Para el mercado mexicano, es clave revisar el manual del propietario, ya que usar el tipo de bujía incorrecto (de cobre, iridio o platino) puede afectar el rendimiento de combustible, que en un auto como el Chevrolet Onix 2025 ronda los 18.5 km/l en ciudad.
| Tipo de motor | Número de cilindros | Bujías totales (caso común) | Ejemplo en México (modelo 2025) |
|---|---|---|---|
| 4 cilindros estándar | 4 | 4 | Nissan Versa, Kia K3 |
| 4 cilindros doble bujía | 4 | 8 | Honda Fit 1.5 (generaciones anteriores) |
| 6 cilindros estándar | 6 | 6 | Toyota RAV4 V6 (importado) |
| 6 cilindros doble bujía | 6 | 12 | Nissan Bluebird U11 (modelo clásico) |
Un dato clave para el conductor mexicano: usar gasolina de alto octanaje (Premium de 91 octanos) en un motor diseñado para Magna de 87 octanos no limpia las bujías ni mejora su vida útil, como a veces se cree. De hecho, puede generar depósitos de carbón si el motor no está calibrado para ello. La SICT, en sus recomendaciones de mantenimiento vehicular para 2025, señala que el principal factor que alarga la vida de las bujías es el cambio oportuno según el kilometraje indicado en el manual. Con base en 20,000 km anuales, el costo operativo por concepto de bujías es de aproximadamente $0.06 MXN por km, considerando un reemplazo cada 80,000 km. Esto significa que, en un año, el gasto en bujías es mínimo comparado con el combustible, pero su mal estado puede aumentar el consumo hasta un 10%, según datos de la Secretaría de Economía.

Tuve un Fit 1.5 en CDMX, y cuando fui a cambiar las bujías me llevé la sorpresa: eran 8, no 4 como pensaba. El mecánico me explicó que el motor usa dos por cilindro para mejorar la combustión y bajar emisiones, algo clave para pasar la verificación en la CDMX. Hasta ahora, con bujías de iridio, el rendimiento se mantiene en 15 km/l en el Periférico.

En mi taller en Guadalajara, he visto clientes que llegan con un Jetta 2024 y quieren poner bujías de las baratas para ahorrar. Grave error. Un motor turbo como el del Jetta 1.4 TSI necesita bujías de iridio o platino, o empiezan fallos en aceleración y el consumo de gasolina Premium se dispara. Lo mejor es seguir el manual y cambiar el juego completo, no solo una. El costo extra vale la pena para evitar problemas en la Autopista México–Querétaro.

Compré un Versa 2023 seminuevo en Kavak y lo primero que hice fue revisar las bujías. El manual decía que eran de iridio y duraban hasta 100,000 km, pero el auto tenía 60,000 km y ya presentaba fallas al acelerar en el Circuito Interior. Las cambié por unas NGK originales, y el rendimiento volvió a 17 km/l en ciudad. El coche no arranca bien si las bujías no


