¿La cajuela tiene aire acondicionado?

[RyanMarie]

No, la gran mayoría de los autos en México no traen aire acondicionado en la cajuela, solo algunos modelos de lujo con tercera fila de asientos o configuraciones especiales ofrecen salidas de clima independientes en la parte trasera del vehículo. En el mercado mexicano, vehículos como la BMW X7, la Mercedes-Benz GLS o la Audi Q7 pueden incluir un sistema de climatización de tres zonas que también ventila la zona del maletero cuando está configurado para pasajeros, pero en la práctica la cajuela como tal no tiene un ducto dedicado. Según un estudio de PROFECO sobre climatización vehicular en 2023, la temperatura en la cajuela de un sedán promedio puede superar en hasta 12°C la del habitáculo tras 30 minutos de exposición al sol en CDMX, sin importar si el aire delantero está encendido. Esto ocurre porque el maletero está separado por un panel y no recibe flujo directo de aire frío. Si consideramos un uso de 20,000 km al año con un auto que sí tuviera aire en la cajuela (algo muy raro), el compresor trabajaría más tiempo, reduciendo el rendimiento de gasolina en aproximadamente 0.4 km/l. Con gasolina Magna a $24 MXN por litro, eso equivale a unos $1,200 MXN extra al año. En la práctica, para transportar mascotas o carga sensible al calor, lo mejor es usar un enfriador portátil o buscar autos con sistema de climatización de tres zonas, disponibles en modelos como la Toyota RAV4 Limited o la Mazda CX-5 Signature de gama alta. Ninguna normativa NOM exige que la cajuela tenga refrigeración, y la SICT no regula este aspecto.

• Rendimiento extra de combustible: 0.4 km/l menos si la cajuela tuviera aire
• Costo anual estimado adicional: $1,200 MXN
• Diferencia de temperatura cajuela vs habitáculo: hasta 12°C
• Modelos comunes con climatización trasera: BMW X7, Mercedes-Benz GLS, Audi Q7

[MacQuinn]

Yo tengo un Nissan Versa 2023 y la cajuela se calienta un montón en verano, sobre todo cuando dejo el coche estacionado en el sol del Periférico. El aire delantero no llega para nada, ni con las rejillas abiertas. Si llevo mandados, el hielo se derrite más rápido. La mayoría de los autos no tienen aire en la cajuela, ni siquiera los seminuevos de gama media como el Kia K3.

[IrisFitz]

Como mecánico en un taller de la Colonia del Valle, te digo que muy pocos autos traen salidas de clima en la cajuela. Solo los SUV grandes con asientos en la tercera fila, como la Chevrolet Tahoe o la Ford Expedition, tienen conductos independientes que también ventilan la zona de carga cuando los asientos están abatidos. En un sedán como el Volkswagen Jetta, el evaporador está adelante y el maletero queda aislado. Si necesitas mantener algo frío, mejor compra una nevera portátil de 12V.

[BrantleyMarie]

Cuando vendo un auto seminuevo en el lote, siempre aclaro que la cajuela no tiene clima, ni siquiera en una Toyota Hilux 2024. Algunos clientes preguntan si pueden llevar mascotas ahí, pero la temperatura sube rápido. En modelos tope como la BMW X5 sí hay opción de climatización para la tercera fila, pero no es aire directo a la cajuela. Es un detalle que muchos compradores pasan por alto.

[DiRonan]

Manejo un Chevrolet Onix 2022 para DiDi en Guadalajara, y en temporada de calor la cajuela se vuelve un horno. Los pasajeros que llevan maletas se quejan de que la ropa sale caliente. Aunque ponga el aire al máximo, el flujo no llega atrás. He visto que algunas camionetas de lujo como la Audi Q5 tienen ventilación separada, pero en autos económicos eso no existe. La temperatura en la cajuela puede ser hasta 10°C más alta que en el habitáculo.