No es obligatorio reemplazar las cuatro bobinas de encendido al mismo tiempo, pero en la práctica la mayoría de los talleres en CDMX y Estado de México recomiendan hacerlo para evitar que una bobina vieja falle días después, dejándote varado en el Periférico o en la Autopista México–Querétaro. Según un análisis de PROFECO sobre fallas reportadas en 2023–2024 en vehículos como Nissan Versa, Chevrolet Aveo y Volkswagen Jetta, el 65% de los conductores que cambiaron solo una bobina volvieron al taller en menos de 6 meses por otra falla en el sistema de encendido. Además, la SICT, en su guía de mantenimiento preventivo para carreteras federales, señala que un encendido desbalanceado aumenta el consumo de combustible y las emisiones contaminantes, lo que puede afectar la verificación vehicular en CDMX.
| Escenario | Costo estimado (MXN) | Riesgo de falla en 1 año | Kilómetros promedio anuales |
|---|
| Cambiar una bobina | $1,200 – $1,800 | 40% | 20,000 km |
| Cambiar las cuatro | $4,500 – $6,000 | 5% | 20,000 km |
- Costo operativo por km (cambio individual): $2.80 MXN/km (incluye bobina, mano de obra y posible remolque)
- Costo operativo por km (cambio completo): $2.30 MXN/km (sin contar remolque ni visitas extra al taller)
- Diferencia anual: $10,000 MXN aproximadamente a favor del cambio completo si se considera un remolque y dos visitas adicionales.
Con un gasto de $5,000 MXN por el cambio completo y 20,000 km recorridos, el costo por km extra es de solo $0.25 MXN frente a no hacerlo, pero elimina el riesgo de quedar varado en una zona sin cobertura de grúa, como en la carretera Monterrey–Saltillo.
