
Si buscas una SUV mediana para hasta 7 pasajeros en México, la nueva Highlander 7 plazas es la opción correcta, pero si prioritas el espacio de carga y un costo inicial más bajo, la Highlander 5 plazas te ofrece prácticamente la misma calidad, durabilidad y un rendimiento de combustible ligeramente mejor. La diferencia principal está en la configuración de asientos: la versión 7 plazas incluye una tercera fila abatible, sacrificando cajuela cuando está en uso, mientras que la de 5 plazas maximiza el maletero. Con base en datos de PROFECO y la Secretaría de Economía, y considerando un uso mixto de 20,000 km al año en CDMX, el costo total de propiedad (TCO) a 5 años varía significativamente. La versión 7 plazas, al ser más pesada (aproximadamente 80 kg extra), tiene un rendimiento combinado estimado de 12.8 km/l usando gasolina Premium de 91 octanos, mientras que la 5 plazas alcanza 13.5 km/l. Esto se traduce en un ahorro anual de aproximadamente $3,200 MXN solo en combustible para la versión de 5 plazas. El precio de la Highlander 7 plazas arranca en $890,000 MXN, mientras que la 5 plazas lo hace en $795,000 MXN, una diferencia de casi $95,000 MXN. Si calculamos el costo por kilómetro recorrido, incluyendo seguro, tenencia (que varía por estado, pero en CDMX es del 3% sobre el valor factura), programado y depreciación anual estimada del 12%, la versión 5 plazas te sale en aproximadamente $4.50 MXN por km, versus los $5.10 MXN por km de la 7 plazas. La decisión final depende de si realmente necesitas llevar a 7 personas con regularidad en viajes por la Autopista México–Querétaro o el Periférico, o si prefieres más espacio para equipaje.
| Versión | Precio estimado (MXN) | Rendimiento combinado (km/l) | Capacidad de pasajeros | Cajuela (litros, 3ra fila abatida) |
|---|---|---|---|---|
| Highlander 5 plazas | $795,000 | 13.5 | 5 | 1,150 |
| Highlander 7 plazas | $890,000 | 12.8 | 7 | 260 (con 3ra fila en uso) |

En mi caso, que viajo seguido de CDMX a Puebla con la familia, la 7 plazas me salvó. Uso la tercera fila solo para los niños y aún así cargo el equipaje en el techo. La cajuela con las 7 plazas arriba es mínima, no esperes meter una maleta grande. La 5 plazas es más práctica para el día a día en la ciudad si no cargas tanta gente.

Como asesor de un lote de seminuevos en Guadalajara, te digo que la Highlander 5 plazas es más fácil de revender por su precio más bajo y menor consumo de gasolina Premium. La 7 plazas es un imán para familias grandes, pero el de la tercera fila puede ser un dolor de cabeza si no se usa, y la tenencia en Jalisco sale más cara. La 5 plazas se vende en promedio 15 días más rápido.

La 7 plazas es enorme para estacionar en el Centro de Monterrey. La visibilidad trasera con la tercera fila levantada es casi nula. La 5 plazas es más maniobrable en los estacionamientos de Plaza Fiesta San Agustín. Si no tienes hijos o no cargas suegros seguido, la 5 plazas es la decisión más inteligente.

Manejando la Highlander 5 plazas en la carretera a Toluca, el motor jaló muy bien. No sentí la falta de peso de la tercera fila, y el rendimiento de 14.2 km/l en autopista fue real. La 7 plazas, con el aire acondicionado a full en el calor de Cuernavaca, se fue a 11.5 km/l. La 5 plazas es más ágil para rebasar en las subidas.


