Sí, un vehículo de tracción en las cuatro ruedas (4x4) se puede remolcar, pero la única forma 100% segura para cualquier tipo de sistema 4x4 (permanente, conectable o automático) es usando una plataforma o camión de cama plana (flatbed). El error común es pensar que levantando solo el eje delantero o trasero es suficiente, pero en un 4x4 permanente, todas las ruedas están conectadas a través de la transmisión y el diferencial central. Si las ruedas traseras giran mientras las delanteras están levantadas, el diferencial central y la caja de transferencia pueden dañarse gravemente. En México, los operadores de grúas en carreteras como la Autopista México–Querétaro o en el Periférico de la CDMX aún usan el método de “levantamiento de eje” con diablitos (ruedas auxiliares), pero esto solo es seguro si el vehículo 4x4 puede ponerse en punto muerto y la caja de transferencia está en neutro. Para vehículos como una Toyota Hilux 4x4 o una Nissan NP300 4x4 con sistema de tracción conectable (part-time), se puede remolcar con las ruedas traseras en el suelo si la caja de transferencia está en “2H” y la transmisión en neutro, pero no todos los conductores lo saben. La PROFECO, en su guía de seguridad vial 2024, recomienda siempre solicitar remolque con plataforma para cualquier 4x4 si no estás seguro del tipo de sistema. El costo de un remolque con plataforma en CDMX puede ir de $1,500 a $3,500 MXN para un recorrido de hasta 20 km, mientras que un arrastre con diablitos cuesta entre $800 y $1,500 MXN, pero el riesgo de una reparación de transmisión (que cuesta entre $25,000 y $60,000 MXN) no vale el ahorro. Si tienes un 4x4 moderno con sistema automático de tracción (como una Toyota RAV4 AWD o una Mazda CX-5 AWD), la recomendación es estricta: solo plataforma, ya que estos sistemas no permiten desacoplar completamente el eje trasero sin escáner de computadora.
| Método de remolque | Seguro para 4x4 permanente | Seguro para 4x4 conectable (en 2H) | Costo estimado en CDMX (20 km) |
|---|
| Plataforma (flatbed) | Sí | Sí | $1,500 – $3,500 MXN |
| Diablitos (ruedas auxiliares) | Sí (con precaución) | Sí | $800 – $1,500 MXN |
| Levantamiento de eje delantero | No | Sí (solo en 2H y neutro) | $600 – $1,200 MXN |
| Arrastre con barra (tow-bar) | No recomendado | Solo con piloto, no recomendado | $400 – $800 MXN |
- Costo de reparación de transmisión dañada por mal remolque: $25,000 – $60,000 MXN.
- Ahorro al usar plataforma en lugar de arriesgar transmisión: hasta 95% en costos de reparación.
- Tipo de 4x4 más común en México: conectable (part-time) en pick-ups como Hilux y NP300.
- Recomendación de PROFECO (2024): usar plataforma para cualquier 4x4.
