
El logotipo de un caballo plateado saltando pertenece al Mustang, un ícono de la industria automotriz que se ha consolidado como un referente en el mercado mexicano de autos deportivos. A diferencia de la creencia popular, el caballo de Ferrari es negro sobre un fondo amarillo, no plateado, y su origen está ligado a un avión de combate de la Primera Guerra Mundial, no al Ford Mustang. El Mustang, cuyo nombre proviene del avión de guerra P-51 Mustang, utiliza un caballo galopando hacia la izquierda, un diseño que desde su lanzamiento en 1964 ha simbolizado velocidad, libertad y un espíritu joven. En México, el Ford Mustang se comercializa en versiones como el EcoBoost 2.3L de 315 hp y el GT 5.0L V8 de 480 hp, con un rendimiento de combustible que varía ampliamente: según datos de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) para modelos 2024, el Mustang GT ronda los 7.0 km/l en ciudad y 11.5 km/l en carretera usando gasolina Premium de 91 octanos. La Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO) ha señalado en sus guías de consumo vehicular que el costo anual de combustible para un Mustang GT, con base en 20,000 km al año, puede superar los $68,000 MXN. Para ponerlo en perspectiva, si consideramos un precio de salida de $850,000 MXN para un Mustang EcoBoost 2025, más $68,000 MXN anuales de gasolina, $15,000 MXN de seguro, $8,000 MXN de tenencia en CDMX y $10,000 MXN de mantenimiento, el costo de operación por kilómetro es de aproximadamente $4.55 MXN, sin incluir la depreciación, que en tres años puede alcanzar el 30% del valor inicial. Es importante que el comprador mexicano distinga entre el Mustang y el Ferrari, ya que este último, con su caballo negro, es un vehículo de precio significativamente más alto y no está disponible en la misma red de concesionarios Ford en México.
| Modelo | Potencia | Rendimiento ciudad (km/l) | Rendimiento carretera (km/l) | Costo anual estimado de combustible |
|---|---|---|---|---|
| Mustang EcoBoost 2.3L | 315 hp | 9.5 | 14.0 | $48,000 MXN |
| Mustang GT 5.0L V8 | 480 hp | 7.0 | 11.5 | $68,000 MXN |
| Mustang Mach-E (eléctrico) | 266 hp | 4.5 km/kWh | 5.5 km/kWh | $12,000 MXN (electricidad) |

Tuve un Mustang GT 2020 en CDMX y en el tráfico del Periférico, con el aire acondicionado encendido, no me dio más de 6.5 km/l. Es un auto que disfrutas en la carretera a Querétaro, pero en la ciudad, con los topes y el calor, se vuelve gastalón. Usa pura gasolina Premium.

Como mecánico en Guadalajara, he visto Mustangs que llegan con problemas de embrague después de 40,000 km manejados en zona metropolitana. El desgaste en ciudad es fuerte, pero el motor V8 es muy confiable si le das su a tiempo, cada 10,000 km. El desgaste de llantas también es más rápido de lo normal.

En mi lote de seminuevos en Monterrey, un Mustang 2022 se vende rápido, pero el comprador siempre pregunta por la verificación y la tenencia. Muchos vienen de Estados Unidos (salvados) y luego dan lata con los papeles. Prefiero los nacionales de agencia .

He manejado un Mustang EcoBoost desde CDMX a Cancún por la autopista, y en ese tramo con clima cálido y el aire a toda potencia, el rendimiento subió a 12.5 km/l. En la carretera de cuota es otro mundo, pero en la costa, el desempeño no baja tanto como la gente piensa.


