¿Qué luces encender al retroceder?

[DiMila]

Al retroceder, las luces de reversa se encienden automáticamente al engranar la marcha atrás, sin que el conductor necesite accionar nada. En México, la NOM-194-SCT-2020 establece que todo vehículo debe contar con al menos una luz blanca de reversa que se active con la palanca en posición R. Muchos conductores en CDMX o Guadalajara encienden las intermitentes al estacionarse en paralelo en calles estrechas, pero no es lo recomendado: las luces direccionales pueden confundir a otros automovilistas que interpreten un cambio de carril o una vuelta. Lo más seguro es usar solo las luces de reversa, apoyarse en los espejos y, si el auto cuenta con cámara de reversa, revisar la pantalla.
Un dato práctico: una bombilla halógena de reversa consume 21 W. Si haces 1,000 maniobras de reversa al año con un promedio de 30 segundos cada una (8.33 horas totales), la energía gastada es de 0.175 kWh. Con una tarifa residencial promedio en México de $1.50 MXN/kWh, el costo anual de electricidad es de apenas $0.26 MXN. El reemplazo de la bombilla cuesta entre $150 y $250 MXN cada 3 a 5 años, dependiendo del modelo (por ejemplo, un Nissan Versa 2024 usa bombilla tipo T10). La verdadera inversión está en mantener limpios los lentes y revisar el cableado, sobre todo en zonas con baches y topes que pueden aflojar conexiones. Según PROFECO, en sus guías de seguridad vial 2023, el 12% de los accidentes en estacionamientos ocurren por falta de visibilidad al retroceder. Por eso, más que pensar en qué luz adicional encender, conviene verificar que las luces de reversa funcionen correctamente y que el conductor gire la cabeza y use los espejos. Las luces de reversa se encienden solas al engranar marcha atrás. No uses las intermitentes al retroceder porque generan confusión. El costo anual de electricidad de una bombilla de reversa es menor a $1 MXN.

[HarmonyAnn]

En mi Nissan Kicks 2023, las luces de reversa se prenden solas al poner la palanca en R, tal cual. En la calle donde vivo, en la colonia Narvarte, siempre hay coches estacionados y mucho tope, así que lo que hago es bajar el vidrio y oír si viene alguien, porque las luces a veces no bastan. He visto gente que enciende las intermitentes, pero a mí me parece distracción.

[GideonRose]

Trabajo de mecánico en un taller de la Autopista México-Puebla, y te digo: los focos de reversa se queman seguido por el polvo y los golpes de los topes. Muchos clientes llegan porque no les funciona la luz y creen que es el switch, pero casi siempre es el socket oxidado. Lo barato es cambiarlo tú mismo, unos $80 MXN en la autoparte. No recomiendo poner intermitentes al retroceder, porque en carretera eso es peligroso.

[LeBeau]

Soy asesor de seguros en Guadalajara. Las luces de reversa son automáticas, pero el error más común es que la gente no revisa si funcionan antes de la verificación vehicular. Si no pasas por una luz fundida, te cuesta tiempo y dinero. Mi consejo: cada mes, pon reversa contra una pared y checa que ambas luces iluminen parejo.

[MackenzieAnn]

Manejo DiDi en CDMX, en un Chevrolet Onix 2022. Para estacionarme en paralelo en la Juárez uso solo las luces de reversa y los espejos, nunca las intermitentes. A veces, cuando llueve fuerte, los vidrios se empañan y la cámara de reversa se moja, entonces bajo la ventanilla. En tres años y 45,000 km, nunca he tenido que cambiar el foco de reversa; así que mientras funcionen, no hay que inventar.