¿A qué país pertenece Lincoln?

[KayleeLee]

Lincoln es una marca estadounidense, propiedad de Ford Motor Company desde 1917. En México, los modelos Lincoln se comercializan como vehículos de lujo importados, con precios que arrancan en aproximadamente $1,200,000 MXN para una Corsair 2025 y superan los $2,500,000 MXN para una Navigator de la misma generación. A diferencia de lo que muchos creen, la Navigator actual ya no usa el viejo motor 5.4 L V8; la versión 2025 monta un 3.5 L V6 biturbo de 450 hp y un torque de 691 Nm, con un rendimiento combinado estimado de 8.2 km/l en ciudad y 11.5 km/l en carretera según datos de la propia compañía para el mercado mexicano.

Para un comprador en CDMX que recorra 20,000 km al año, el costo operativo por kilómetro (considerando gasolina Premium de 91 octanos, seguro cobertura amplia, tenencia –que en CDMX representa 3 % del valor factura–, refrendo, verificación y mantenimiento programado) ronda los $14.50 MXN. Este cálculo incluye una depreciación anual estimada del 15 % durante los primeros tres años, con base en reportes de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) y datos de precios de seminuevos en Kavak. La Navigator pierde alrededor de $375,000 MXN cada año en valor de reventa, lo que eleva el costo real por kilómetro a casi $24 MXN si se contabiliza la pérdida patrimonial.

La Profeco ha señalado en su estudio de costos de operación 2024 que las camionetas de lujo como la Navigator exigen un presupuesto anual de mantenimiento superior a los $45,000 MXN, sin contar llantas (cada unidad cuesta cerca de $6,500 MXN en medidas 285/45R22). El seguro para este tipo de vehículos en zona metropolitana oscila entre $35,000 y $55,000 MXN anuales, dependiendo del deducible y la aseguradora.

Rendimiento combinado: 9.8 km/l Costo anual por 20,000 km: $290,000 MXN aproximadamente (incluye todo menos depreciación) Potencia: 450 hp Torque: 691 Nm

[VonJace]

Traigo una Navigator 2023 con 45,000 km, la uso para viajar de Monterrey a Saltillo cada semana. En carretera libre me da 10.8 km/l usando Premium, pero en el tráfico de Monterrey baja a 7.5 km/l. El service en agencia me costó $8,200 MXN el de 40,000 km. Lo que más duele son las llantas, cada una sale en $7,000 MXN y duran unos 35,000 km.

[Joan]

Trabajo en un lote de seminuevos en el Estado de México y las Lincoln se venden lento porque la gente les tiene miedo al consumo. Una Navigator 2019 con 80,000 km la dejamos en $650,000 MXN y tarda meses en salir. En cambio una Expedition igual de equipo se va en semanas. El problema es que las refacciones de Lincoln solo están en agencia y hay que esperar hasta dos semanas por un espejo retrovisor.

[MacSavannah]

Soy mecánico en Guadalajara y he visto varias Aviator con problemas de la transmisión automática de 10 velocidades alrededor de los 60,000 km. El cambio de aceite de transmisión sale como $4,500 MXN en taller independiente, pero en agencia te cobran el doble. La gente no las revisa a tiempo y luego la reparación pasa de $30,000 MXN.

[VanEdward]

Manejé una Corsair híbrida enchufable durante una semana en CDMX. En modo eléctrico me daba unos 35 km reales, suficiente para ir del Pedregal a Santa Fe y de regreso. El rendimiento combinado sin cargar la batería fue de 14 km/l con gasolina Magna. Lo bueno es que entra al programa Hoy No Circula con holograma 0, pero el precio de lista en $1,200,000 MXN la deja fuera del alcance de la mayoría.