La pregunta asume que el 94V es más caro que el 98W, pero en la práctica y según la lógica del índice de carga y la velocidad máxima, el 98W debería costar más. Un neumático 94V soporta 670 kg y alcanza 240 km/h, mientras que un 98W aguanta 750 kg y llega a 270 km/h. Sin embargo, en el mercado mexicano es posible encontrar un 94V con precio superior cuando se trata de una llanta de alto rendimiento para sedán deportivo (por ejemplo, una Michelin Pilot Sport 4S 94V) frente a una 98W de gama media para camioneta (como una Firestone Destination 98W). La realidad es que el precio depende del fabricante, la línea y la disponibilidad, no solo de los números. De acuerdo con un análisis de PROFECO sobre neumáticos en 2024, en promedio un 98W cuesta entre $1,800 y $2,500 MXN por llanta en México, mientras que un 94V del mismo segmento oscila entre $1,500 y $2,200 MXN. Es decir, el 98W suele ser más caro por su mayor capacidad de carga y velocidad, pero si encuentras un 94V más costoso, revisa la marca y el tipo de compuesto.
| Especificación | 94V | 98W |
|---|
| Índice de carga | 94 (670 kg) | 98 (750 kg) |
| Velocidad máxima | V (240 km/h) | W (270 km/h) |
| Precio promedio en México (2024) | $1,500 – $2,200 MXN | $1,800 – $2,500 MXN |
- Diferencia de precio típica: el 98W cuesta entre $200 y $600 MXN más por llanta.
- El 94V puede resultar más caro si es un neumático ultradeportivo o importado de EUA con arancel elevado.
- Para uso en autopistas mexicanas como la México-Querétaro, el 98W ofrece mejor margen de seguridad a altas velocidades.
