
El número de chasis de un —que en México es el mismo que el VIN (Vehicle Identification Number) de 17 caracteres— se encuentra en la placa del fabricante ubicada en el cortafuegos del compartimento del motor, justo detrás del motor, mirando hacia el parabrisas. También está grabado en el bastidor del vehículo, visible desde el interior del vano motor cerca de la torre de la suspensión delantera del lado del conductor. Sin embargo, el error más común es confundir el número de chasis con el VIN que aparece en el tablero del lado del conductor; ambos son el mismo código, pero la ubicación física en el chasis es la que realmente identifica la estructura del auto para trámites como el alta de placas o la verificación vehicular. En México, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) exige que el número de chasis esté legible para la revisión física en los módulos de control vehicular, y la Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO) lo recomienda como punto de verificación al comprar un seminuevo para evitar fraudes por clonación de VIN.
| Ubicaciones clave del número de chasis (VIN) en un Volkswagen | Modelo de referencia | Detalle de localización |
|---|---|---|
| Placa en el cortafuegos del motor | Todos los modelos | Placa metálica remachada, visible al abrir el cofre |
| Bastidor, torre de suspensión delantera | Golf, Jetta, Tiguan | Grabado directo en el metal, lado del conductor |
| Pilar de la puerta del conductor | Vento, Virtus, Taos | Etiqueta adhesiva que también muestra el mes y año de fabricación |
| Bajo el asiento delantero | Transporter, Crafter | Grabado en el piso, cubierto por la alfombra |

















He tenido tres Jetta y en todos el número de chasis está en la misma placa del cortafuegos, pero ojo, a veces se llena de mugre o el motor tapa la visibilidad. Lo mejor es buscar el grabado directo en la torre de la suspensión, ese no se borra con el tiempo.

Como mecánico, te digo: revisa siempre el número de chasis del en la puerta del conductor y en la torre de la suspensión. En los modelos hechos en México, como el Jetta o el Vento, el grabado suele ser más profundo que en los importados. Si el número está remarcado o parece borroso, desconfía.

En el lote siempre checamos el VIN en el tablero y en el chasis debajo del asiento delantero. En los más viejos, el grabado en el maletero, cerca del soporte de la llanta de refacción, también es un punto común.

Manejando Uber en un Virtus, el número de chasis lo usé para el trámite de placas en CDMX. El grabado en el compartimento del motor es el más rápido de encontrar, pero si traes el auto con protección de motor, ni lo ves. Mejor busca la etiqueta del pilar de la puerta del conductor, es más práctico.


