El botón del alerón trasero del Audi A7 está ubicado debajo de la pantalla central del tablero, justo al lado del botón de ESP OFF; al presionarlo mientras conduces puedes subir o bajar el alerón manualmente, aunque el sistema también opera de forma automática: se despliega al alcanzar 130 km/h para generar carga aerodinámica y se retrae cuando bajas de 80 km/h. En México, esta función es útil sobre todo en autopistas como la México–Querétaro o la México–Puebla, donde es común mantener velocidades de crucero por encima de los 130 km/h. El Audi A7 2025 disponible en el país ofrece dos versiones del motor 2.0 litros turbo: una de 190 hp con 320 Nm y otra de 245 hp con 370 Nm, ambas con transmisión de doble embrague de 7 velocidades y suspensión multibrazo independiente en ambos ejes. Según datos de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) para 2024, el rendimiento combinado de este modelo ronda los 14.5 km/l usando gasolina Premium de 91 octanos, como recomienda el fabricante. Con un precio estimado de $1,200,000 MXN y un recorrido anual de 20,000 km, el costo de combustible ronda los $38,000 MXN al año, más el seguro, tenencia y mantenimiento que en CDMX suman alrededor de $25,000 MXN adicionales. El costo total por kilómetro, sin incluir depreciación, se acerca a $3.15 MXN. El alerón automático no solo mejora la estabilidad a alta velocidad, sino que también reduce el consumo al optimizar la aerodinámica.
Rendimiento de combustible: 14.5 km/l
Costo anual de gasolina: ~$38,000 MXN
Potencia: 190 hp / 245 hp
Torque: 320 Nm / 370 Nm
