El puerto de carga de un auto eléctrico pequeño en México, como el JAC E10X o el SEAT Mii Electric, está ubicado en la parte frontal, detrás del emblema de la marca, o en un costado de la defensa delantera, siempre protegido por una tapa que se abre desde el interior del vehículo. A diferencia de los patinetes, en los autos eléctricos la posición del puerto es más visible y estandarizada para facilitar la carga en estaciones públicas. Según datos de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), en 2024 se reportaron más de 5,000 vehículos eléctricos ligeros circulando en CDMX, Jalisco y Nuevo León, con un rendimiento promedio de 12 a 15 km por kWh en ciudad.
| Modelo | Ubicación del puerto de carga | Tiempo de carga (toma doméstica 120V) | Autonomía estimada (ciudad) |
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| JAC E10X (2025) | Frente, detrás del emblema | 6 a 8 horas | 170 km |
| SEAT Mii Electric (2024) | Costado derecho trasero | 5 a 7 horas | 190 km |
- Rendimiento energético: 13.2 km/kWh en promedio
- Costo de carga completa en CDMX: $85 MXN (tarifa doméstica)
- Potencia del motor: 83 hp (JAC E10X), 83 hp (SEAT Mii)
- Torque: 150 Nm (ambos modelos)
Con base en 15,000 km recorridos al año, el costo operativo por km se calcula de la siguiente manera: si el auto consume 0.076 kWh por km y el precio de la electricidad en CDMX promedia $1.10 MXN por kWh, el gasto energético anual es de aproximadamente $1,254 MXN. A esto se suman $5,000 MXN de seguro, $1,500 MXN de verificación y placas (CDMX), y $2,000 MXN de mantenimiento básico, resultando un costo total de $9,754 MXN al año, lo que da un costo por kilómetro de $0.65 MXN sin incluir depreciación. Esto representa un ahorro significativo frente a un auto de gasolina, que fácilmente supera los $2.50 MXN por km.
