Si el ventilador de tu Peugeot 408 gira a máxima velocidad sin parar, lo más probable es que el motor esté detectando una temperatura anormalmente alta, incluso si el tablero no lo marca. En los modelos 2023 y 2024 que circulan en CDMX, una de las fallas más comunes es el nivel bajo de refrigerante, que provoca que el sensor de temperatura active el ventilador al 100% como medida de seguridad. Según un análisis de PROFECO sobre sistemas de enfriamiento en vehículos compactos (2024), el 60% de los casos de ventilador atascado en alta velocidad se deben a fugas en el radiador o mangueras, no a una falla eléctrica directa. Otra causa frecuente en autos que operan en la zona metropolitana es la acumulación de polvo y residuos en el radiador, algo muy común después de circular por el Periférico o la Autopista México-Puebla durante la temporada de secas. Si el termostato se queda cerrado, el refrigerante no circula, el motor se sobrecalienta y el ventilador no para. Conducir así en el tráfico pesado de la Ciudad de México eleva el riesgo de dañar la junta de la cabeza. Si consideras un costo de reparación de $4,500 MXN por cambiar el termostato y purgar el sistema, más $800 MXN de refrigerante, el gasto total ronda los $5,300 MXN. Si el problema se ignora, una reparación mayor por cabeza rajada puede superar los $25,000 MXN. Revisar el nivel del depósito cada 15 días y limpiar el radiador con aire comprimido cada 6 meses reduce drásticamente las probabilidades de que el ventilador se quede encendido.
Rendimiento del sistema de enfriamiento: depende del estado del termostato y del radiador
Costo de reparación preventiva estimado: $5,300 MXN
Costo de reparación mayor por sobrecalentamiento: hasta $25,000 MXN
Frecuencia de revisión recomendada: cada 15 días el nivel de refrigerante
