¿Cómo se llama el plástico negro en el marco de la puerta del coche?

[DiRobert]

Esa pieza de plástico negro que va sobre la carrocería, justo donde cierra la puerta, se llama sello de ventana o burlete de puerta, aunque el nombre técnico más común en México es moldura de marco de puerta o simplemente sello de hule. Su función principal no es hacer más difícil abrir la puerta, sino sellar el habitáculo contra agua, polvo, viento y ruido. Un sello en buen estado puede evitar que en temporada de lluvia, como en CDMX o durante huracanes en Veracruz, entre agua al interior y dañe la alfombra o los arneses eléctricos. Según PROFECO en su guía de mantenimiento vehicular 2024, un sello deteriorado incrementa la presión acústica interna hasta en 8 decibeles con el auto circulando a 100 km/h. Además, INEGI reportó en su Encuesta Nacional de Consumo de Energéticos 2023 que un mal sellado puede forzar al sistema de climatización a trabajar más, aumentando el consumo de combustible hasta un 3% en trayectos largos como la Autopista México-Querétaro.

Característica	Sello de hule en buen estado	Sello deteriorado o roto
Nivel de ruido a 100 km/h (aprox.)	68-72 dB	76-80 dB
Filtración de polvo en zona urbana (CDMX)	Mínima	Alta, especialmente en temporada seca
Eficiencia de aire acondicionado	Conserva temperatura interna	El sistema pierde frío, mayor consumo

• Ahorro anual estimado por mantener sellos en buen estado: $1,200 MXN a $2,500 MXN por menor uso de aire y lavados interiores.
• Costo de remplazo de un sello de puerta en refaccionaria para un Nissan Versa 2020: entre $450 MXN y $850 MXN por pieza, sin instalación.
• Resistencia térmica del material original (EPDM): funciona de -40°C a +120°C sin perder elasticidad.

Para calcular el costo de no mantenerlos, consideremos un vehículo como un Chevrolet Aveo 2022 que recorre 18,000 km al año en Guadalajara. Si el sello deja pasar ruido y polvo, el conductor podría gastar $800 MXN extra anuales en lavados a presión y limpieza de interiores. Además, el mayor uso de aire acondicionado por la fuga de frío representa unos $600 MXN más en combustible. En total, el costo de un sello dañado ronda los $1,400 MXN al año, equivalente a remplazar una pieza original cada 12 meses.

[Sienna]

De hecho, el sello de la ventana es clave. Yo traigo un Jetta 2023 y en el Periférico, a 90 km/h, se nota un chiflido feo si no sella bien. El ruido del viento me empezó a molestar a los 18 meses, y cambiando la moldura se compuso.

[MariaLee]

Mira, como mecánico en Monterrey te digo: ese plástico negro es el sello de puerta, hecho de hule EPDM. Aquí el calorón de 40°C lo reseca en un par de años, y empieza a dejar pasar polvo. Si ves que la puerta cuesta cerrar, no es que el sello "haga difícil abrir", es que ya está deformado o duro. Cámbialo antes de que te entre agua y te pudra la lámina.

[LylaAnn]

En la agencia donde trabajo, la moldura de puerta se rompe seguido en clientes con Aveo o Spark. La recomiendo cambiar original, no la genérica, porque la de imitación dura la mitad. Una cliente de Taxco, con puro camino de terracería, la cambió a los 8 meses por quebrada.

[Dean]

A mí se me soltó la moldura negra del marco trasero en un Versa 2019, justo en un tope de la colonia Roma. La pegué con cinta de doble cara para exteriores y lleva más de año y medio firme. Sale barato, pero no es para siempre. Si el hule está quebrado por dentro, mejor compra uno nuevo.