¿Dónde está ubicado el filtro de aire de la cabina en un 3008?

[EllaFitz]

El filtro de aire de la cabina del Peugeot 3008 está ubicado detrás de la guantera del lado del pasajero. Para acceder a él, primero tienes que vaciar la guantera por completo y quitar el tope de plástico que limita su apertura, luego presiona los costados para desengancharla y dejarla caer completamente. Detrás de la guantera verás una tapa rectangular de plástico; al retirarla, el filtro de aire de la cabina queda expuesto y puedes jalarlo directamente. En mi taller, he visto que en muchos 3008 el filtro viene muy ajustado, así que ponte trucha al sacarlo para no romper las pestañas de la tapa. Un cálculo útil para dueños de este modelo: si consideras un uso en CDMX con 15,000 km al año y reemplazas el filtro dos veces al año como recomienda PROFECO en su guía de mantenimiento vehicular 2024, el costo total anual del filtro (pieza más mano de obra) ronda los $2,400 MXN. Esto equivale a unos $0.16 MXN por km recorrido solo en este mantenimiento, una cifra baja comparada con el ahorro en reparaciones del sistema de aire acondicionado si descuidas el cambio. Los intervalos de reemplazo son cada 12 meses o 15,000 km en condiciones normales, pero si manejas en zonas con mucho polvo o en el tráfico pesado del Periférico donde el aire está más contaminado, reduce ese periodo a 8 meses.

• Costo de filtro original Peugeot: $850 MXN por pieza.
• Mano de obra sugerida: $350 MXN en taller independiente.
• Intervalo recomendado PROFECO cada 15,000 km o 12 meses.

[VanElliott]

Mi 3008 modelo 2022 ya lleva dos años y le cambio el filtro cada año sin falta. Una vez dejé pasar 14 meses y el aire acondicionado olía a humedad, sobre todo cuando llueve en la ciudad. Lo bueno es que cambiarlo tú mismo no es complicado y te ahorras la mano de obra. Solo usa un filtro de buena marca.

[Karen]

En la Autopista México-Querétaro manejando seguido, noté que después de unos 18,000 km el flujo de aire se redujo bastante. El filtro estaba lleno de tierra y hasta polen, aunque el camino es de cuota. Lo cambié por uno genérico que me costó $450 MXN en la refaccionaría y funcionó igual que el original. Lo chido es que la instalación es rápido.

[ORowan]

A mí me pasó que el filtro se mojó porque entró agua por el ducto del techo solar en una tormenta en Monterrey. El olor era insoportable. Lo cambié de inmediato y también revisé el drenaje del techo. Desde entonces, cada 6 meses le echo un ojo al filtro sin importar el kilometraje.

[LaValeria]

Si vives en Guadalajara con calles llenas de topes y polvo, no esperes a los 15,000 km. Yo lo cambio cada dos verificaciones, más o menos cada 10,000 km. El filtro de la cabina es barato comparado con el riesgo de dañar el evaporador. Un mecánico me dijo que es mejor prevenir que gastar en reparaciones grandes.