Una luz antiniebla delantera se enciende mientras la otra no

[SanLeilani]

Si al encender las luces antiniebla delanteras solo se prende una, en la mayoría de los casos no es normal y sí indica una falla, a menos que tu vehículo tenga un sistema de iluminación en curva (cornering light) que active un faro de forma independiente al girar el volante. En modelos como el Nissan Versa, Chevrolet Onix o Volkswagen Jetta que no cuentan con esa tecnología, una luz antiniebla apagada generalmente se debe a un foco fundido, un fusible dañado o un problema en el cableado. Según PROFECO en su guía de mantenimiento vehicular 2024, la revisión de las luces es parte del checklist básico de seguridad, y una falla en este sistema puede derivar en una multa durante la verificación vehicular en CDMX o el Estado de México.

Problema	Causa más común	Costo aproximado de reparación (MXN)
Foco fundido	Halógeno o LED quemado por uso normal	$150 – $800
Fusible quemado	Sobrecarga eléctrica o cortocircuito	$50 – $200
Relay defectuoso	Desgaste o vibraciones	$200 – $600
Cableado o conector	Corrosión por humedad o topes	$300 – $1,200

• Los focos halógenos para antiniebla en México tienen una vida útil promedio de 500 a 1,000 horas de uso.
• Un cambio de foco en taller de confianza en CDMX cuesta entre $150 y $800 MXN, según la marca y si es halógeno o LED.
• La mano de obra para diagnosticar un fusible o relay no debería exceder los $400 MXN en un taller general.

Una estimación práctica: si conduces 15,000 km al año y usas las antiniebla unas 100 horas en temporada de lluvias, el costo de operación por tenerlas funcionando es de aproximadamente $0.02 MXN por km, asumiendo un cambio de foco cada dos años. Este cálculo no considera la posible multa por circular con una luz fundida, que en CDMX puede alcanzar los $2,000 MXN según el reglamento de tránsito de SEMOVI.

[McFelicity]

En mi Nissan Versa 2023, hace un mes se me apagó la antiniebla del lado del conductor. Pensé que era el bombillo, pero resultó ser un fusible de 10 amperios que se había fundido. Lo cambié yo mismo con uno comprado en AutoZone por $60 MXN. No le des más vueltas, si prende una sola, casi siempre es el foco o un fusible.

[McCalvin]

Tengo una camioneta Toyota Hilux 2021 que uso para viajar seguido por la Autopista México–Querétaro, y una antiniebla dejó de funcionar. En mi caso, el problema era el conector del arnés, que se había oxidado por la humedad de las lluvias en el norte. Lo limpié con un spray dieléctrico y listo. No le hagas caso a los que dicen que es normal, porque en carretera con neblina gruesa, una sola luz te deja medio ciego.

[DeAriel]

Revisando un Jetta 2020 en el lote antes de comprarlo, el vendedor me dijo que una antiniebla apagada era por la función de curva. Mentira. Le cambié el foco en el estacionamiento por $200 MXN y volvió a la vida. Siempre revisa las dos, si una no prende es falla directa al fusible o al foco. Los halógenos duran menos que un LED en las calles llenas de baches de Guadalajara.

[StVera]

Uso mi Chevrolet Aveo para trabajar en DiDi en Monterrey, y las antiniebla son vitales en las madrugadas con neblina. Una vez solo encendía la derecha; le cambié el foco y seguía igual. Resultó ser un relay fundido, me costó $350 MXN en un taller de la Colonia Del Valle. No te confíes con lo de “es normal”, porque en carretera mojada o con lluvia, una sola luz no te da la misma visibilidad.