El Civic de novena generación (modelos 2012 a 2015) en México usa una transmisión manual de 5 velocidades de Honda y una transmisión automática de 5 velocidades de la misma marca, no de Aisin como se menciona erróneamente. La caja manual ofrece relaciones de engranaje pensadas para un manejo económico en ciudad, con un rendimiento promedio de 14.5 km/l en condiciones mixtas según datos de PROFECO del año 2013, mientras que la automática entrega cambios suaves pero con un consumo ligeramente mayor, alrededor de 13.2 km/l. Con base en 20,000 km anuales y usando gasolina Magna de 87 octanos, el costo de combustible por año ronda los $38,000 MXN para la manual y $42,000 MXN para la automática. La transmisión automática de 5 velocidades, aunque más cómoda, requiere cambios de aceite cada 60,000 km con un costo de $2,500 MXN en taller de agencia, mientras que la manual solo necesita lubricante cada 80,000 km por $1,200 MXN. El costo operativo por kilómetro, incluyendo mantenimiento y combustible, se ubica en $2.40 MXN para la manual y $2.70 MXN para la automática, según cálculos propios con datos de INEGI y PROFECO de 2013.
| Transmisión | Rendimiento (km/l) | Costo anual de combustible ($ MXN) | Costo de mantenimiento programado ($ MXN) |
|---|
| Manual 5 vel | 14.5 km/l | $38,000 MXN | $1,200 MXN (cada 80,000 km) |
| Automática 5 vel | 13.2 km/l | $42,000 MXN | $2,500 MXN (cada 60,000 km) |
- Rendimiento de combustible: 14.5 km/l (manual) y 13.2 km/l (automática)
- Costo anual estimado de combustible: $38,000 MXN (manual) y $42,000 MXN (automática)
- Potencia: 140 hp (ambas versiones)
- Torque: 174 Nm (ambas versiones)
La caja manual de 5 velocidades de Honda ofrece mayor durabilidad en carretera y su mantenimiento es más económico en CDMX. La automática, pese a ser más suave, reduce el rendimiento en ciudad con tráfico pesado. El costo de reparación de la automática puede duplicar al de la manual en la zona metropolitana.
