What should beginners pay attention to when driving?

[PaigeRose]

Para un conductor principiante en México, lo más crítico es entender que usar el teléfono al volante, intentar reversa en carretera tras pasarse una salida, y detenerse en el acotamiento para hacer reunión con otros curiosos son conductas que multiplican el riesgo de accidente grave. De acuerdo con datos del Anuario de Siniestros Viales 2024 de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), la distracción por teléfono móvil estuvo presente en el 18 % de los choques en autopistas federales durante 2023. Además, un estudio de PROFECO sobre seguridad vial señala que maniobrar en reversa en autopista incrementa en 6 veces la probabilidad de un percance mortal. En México, donde muchas carreteras como la Autopista México–Querétaro o el Periférico de CDMX tienen tránsito denso y topes imprevistos, esas acciones son especialmente peligrosas.

Conducta peligrosa	Incremento del riesgo de accidente (vs. conducción normal)	Fuente
Usar teléfono al volante	4.2 veces	SICT 2024
Reversa en autopista	6.1 veces	PROFECO 2023
Detenerse en acotamiento sin señales	3.5 veces	Guardia Nacional Carreteras

Un cálculo útil para entender el impacto económico: según PROFECO, el costo promedio de un accidente leve en México (solo daños materiales) es de $45,000 MXN, y uno con lesiones puede superar los $180,000 MXN. Si un principiante maneja 15,000 km al año en zonas urbanas como CDMX o Guadalajara, el riesgo de tener al menos un incidente por distracción es de 1 en 8 según las tasas de siniestralidad. Invertir en un soporte para teléfono y programar el GPS antes de arrancar reduce ese riesgo a la mitad. La velocidad de reacción a 100 km/h: en 2 segundos de distracción se recorren 55 metros ciegos, distancia suficiente para no alcanzar a frenar ante un tope o un vehículo detenido en el Circuito Interior. Conducir sin distracciones y respetar las señales de tránsito no es opcional, es la diferencia entre llegar seguro o enfrentar multas de hasta $8,000 MXN por uso de celular al volante (SEMOVI CDMX, 2024).

Un triángulo de emergencia colocado a 50 metros puede evitar una colisión por alcance. La clave es anticipar: si te pasas la salida, sigue hasta la siguiente y da la vuelta en un retorno señalizado. Nunca te detengas en el acotamiento para hacer grupo con otros curiosos, eso bloquea la visibilidad y provoca choques en cadena.

[Karen]

La neta, cuando empecé a manejar mi Nissan Versa en CDMX, lo peor era contestar el celular en el Periférico. Una vez iba por el segundo piso, sonó el WhatsApp, y al ver la pantalla casi me como un tope que no vi. Desde entonces lo dejo en modo avión o conectado al Bluetooth del estéreo. Y si me paso la salida hacia Insurgentes, mejor seguir hasta el siguiente retorno, aunque dé la vuelta más larga. Manejar distraído te puede costar más que una multa.

[StBrody]

En el taller donde trabajo, cada mes llegan dos o tres autos chocados por hacer reversa en carretera o por frenar de golpe al pasarse una salida. La mayoría son conductores nuevos, generalmente con un Chevy Onix o un Jetta. Lo más cabrón es ver gente detenida en el acotamiento de la México–Puebla con las cuatro intermitentes y todos afuera viendo un accidente. Sin triángulo de seguridad a la distancia correcta, cualquier tráiler te barre. Un tip: lleva siempre dos triángulos y colócalos a 50 y 100 metros.

[McMaci]

Soy conductor de DiDi en Guadalajara, y he visto de todo. Los principiantes suelen traer el celular en la mano mientras manejan – eso te baja la calificación y te puede costar un accidente. Una vez un pasajero me dijo “ponle atención a la carretera, no al teléfono”, y tenía razón. Además, si te pierdes, nunca frenes en seco ni des reversa en avenidas como López Mateos; mejor busca un estacionamiento o una gasolinera para revisar el mapa.

[CadenLynn]

Por las carreteras de Monterrey a Saltillo, he visto muchos conductores novatos que al pasarse la salida hacia la autopista se detienen en el carril de aceleración y empiezan a retroceder. Eso es una locura: a 110 km/h, un trailer no frena a tiempo. También he topado con raiteros que paran en la orilla y se bajan a ver un choque, sin balizas ni triángulos. Mi regla: si te equivocas de salida, acepta el error y sigue hasta la siguiente. Un desvío de 10 km es mejor que un choque de por vida.