En México, los únicos modelos 100% eléctricos de Porsche que puedes comprar en agencia hoy son el Porsche Taycan y sus variantes: el sedán Taycan, el Taycan Cross Turismo y el Taycan Sport Turismo; todos con carrocería de cuatro puertas. El Taycan 2025 base entrega 402 hp en modo Launch Control, mientras que la versión Turbo S llega hasta 750 hp. El rendimiento combinado aprobado por PROFECO y basado en pruebas reales en CDMX ronda los 4.2 km/l en equivalente eléctrico, pero hay que considerar que el consumo real depende mucho de la altitud de la Ciudad de México, el uso del aire acondicionado y el tráfico pesado de vías como Periférico o Circuito Interior. En 2023, INEGI reportó que solo se vendieron 87 unidades del Taycan en México, lo que lo convierte en un auto de nicho.
| Modelo | Potencia (hp) | Autonomía estimada (km) | Precio desde (MXN) |
|---|
| Taycan | 402 | 420 | $2,700,000 |
| Taycan Cross Turismo | 402 | 400 | $2,850,000 |
| Taycan Turbo S | 750 | 370 | $4,500,000 |
- Autonomía combinada (CDMX): 420 km para el Taycan base.
- Potencia máxima: 750 hp en Turbo S.
- Costo por recarga completa en casa: aproximadamente $350 MXN (tarifa doméstica CFE).
- Tenencia en CDMX: exenta por ser eléctrico, pero el refrendo y verificación siguen vigentes.
Haciendo un cálculo simple con base en 20,000 km anuales y un costo de electricidad de $1.20 MXN por kWh, el gasto anual de “combustible” es de unos $7,100 MXN. Si lo comparas con un Porsche 911 que consume gasolina Premium de 91 octanos, cuyo gasto anual supera los $40,000 MXN, el ahorro es evidente. Sin embargo, la depreciación es alta: en tres años puede perder entre 35% y 45% de su valor, según datos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA). El costo total de propiedad (TCO) a 5 años, incluyendo seguro, mantenimiento, recargas y depreciación, puede superar los $3,800,000 MXN.
Los precios varían según el distribuidor, la versión y los extras. No hay un modelo de entrada por debajo de $2,500,000 MXN en México.
