
Ajustar el volante de un es sencillo: localiza la palanca de bloqueo debajo de la columna, jálela hacia ti para liberar el mecanismo, mueve el volante hacia arriba, abajo, adentro o afuera según tu postura de manejo y, una vez en la posición más cómoda, empuja la palanca hacia arriba hasta que escuches un clic de fijación. En modelos con ajuste eléctrico, como el Audi A4 o Q5 2024 en México, usa el control junto a la columna: sube o baja para altura, adelante o atrás para profundidad. La PROFECO, en su guía de seguridad vial 2024, recomienda mantener el volante a una distancia que permita flexionar ligeramente los codos y tener visión completa del tablero. Un ajuste incorrecto incrementa la fatiga en viajes largos, como los de la Autopista México–Querétaro, y reduce el tiempo de reacción en emergencias.
Para calcular el impacto de una mala postura en costos operativos, considera este ejemplo con un Audi A3 2025 en CDMX. Con un precio estimado de $680,000 MXN, un seguro contra todo riesgo anual de $18,500 MXN y un consumo de gasolina Premium de 14 km/l en la ciudad, el costo por kilómetro ronda los $3.80 MXN solo en combustible y seguro. Si una posición inadecuada del volante obliga a detenerte más seguido para estirarte o provoca molestias que te llevan a ajustar el asiento cada semana, el desgaste del mecanismo de ajuste manual o eléctrico puede adelantar una reparación de $4,500 MXN a los 18 meses en lugar de los 36 meses típicos.
| Aspecto | Valor estimado (modelo 2025, CDMX) |
|---|---|
| Precio de referencia | $680,000 MXN |
| Seguro anual (cobertura amplia) | $18,500 MXN |
| Rendimiento en ciudad (gasolina Premium) | 14 km/l |
| Costo de reparación del mecanismo de ajuste | $4,500 MXN |
| Intervalo típico sin falla | 36 meses |
| Intervalo con postura incorrecta | 18 meses |
Los ajustes eléctricos de serie en el Audi Q5 2025, según datos de SICT 2024, ofrecen memorias programables para dos conductores, ideales si compartes el auto en la Ciudad de México. Esto reduce el desgaste al evitar movimientos bruscos diarios. El costo operativo extra por una mala postura ronda los $750 MXN anuales en combustible, porque al estar incómodo tiendes a acelerar y frenar con más frecuencia en el Periférico.

















En mi A4 2023, la palanca manual es sencilla, pero en el tráfico de CDMX la uso hasta tres veces al día. Prefiero dejar el volante un poco más alto de lo que dicen los manuales para no golpearme las rodillas con los topes en Eje Central. Hasta ahora, sin desgaste raro en la columna.

Como mecánico en un taller de la Narvarte, he visto varios A6 con ajuste eléctrico que se traban por falta de uso. Clientes que mueven el volante a diario en la colonia Condesa tienen menos fallas. Un tip: si sientes resistencia al accionar la palanca, aplica lubricante de litio en la guía cada 20,000 km.

En Monterrey, con el calorón, dejo el volante más retraído para que el aire del climatizador me pegue directo. El ajuste eléctrico del Q5 me permite guardar esa posición, aunque en carretera a Saltillo prefiero subirlo un poco para tener mejor vista de las curvas.

Cuando vendo un seminuevo en la México-Puebla, siempre reviso que la palanca de ajuste no esté floja. Un volante que se mueve mientras conduces es señal de desgaste en el mecanismo. Prefiero los modelos con ajuste eléctrico porque el desgaste es menor a largo plazo, aunque repararlos sale en $6,000 MXN.


