
Sí, dejar la cajuela abierta toda la noche puede descargar la batería si el vehículo tiene una luz interior en la cajuela que se enciende automáticamente al abrirla. La mayoría de los autos modernos en México, como el Versa, Chevrolet Onix o Volkswagen Jetta, incluyen ese sistema. Una bombilla incandescente típica consume entre 5 y 10 watts, lo que equivale a una corriente de aproximadamente 0.4 a 0.8 amperios en un sistema de 12 V. Si la batería tiene una capacidad de 45 Ah (común en autos compactos), una luz encendida 8 horas consumiría entre 3.2 y 6.4 Ah, suficiente para dejar la batería por debajo del nivel de arranque si ya estaba parcialmente descargada o envejecida. Según datos de PROFECO en su estudio de baterías para automóviles (2023), una batería en buen estado puede soportar una descarga de hasta el 50% de su capacidad sin dañarse, pero en la práctica muchos autos requieren al menos 12.5 V para arrancar. En el contexto de la Ciudad de México, donde el tráfico en Periférico y el uso de aire acondicionado ya exigen más del alternador, dejar la cajuela abierta es un riesgo real. Un cálculo útil: con una batería nueva de 45 Ah y una luz de 5 W, el tiempo para agotar la reserva de arranque sería de aproximadamente 15 horas, pero si la batería tiene 3 años, ese tiempo baja a 6-8 horas.
Conclusión: si tu auto tiene luz en la cajuela, no la dejes abierta más de un par de horas.
Datos clave:

Una vez dejé la cajuela de mi Sentra 2022 abierta toda la noche en el estacionamiento de mi edificio en la Colonia Roma. Al día siguiente, el coche no encendió. Tuve que pedir un «boost» con cables. La luz de la cajuela consume aunque sea pequeña, y si tu batería ya tiene dos años en CDMX, mejor no arriesgues.
Un detalle: mi auto trae bombilla halógena, no LED. Si tuviera LED, el problema sería menor.

En el taller donde trabajo, llegan al menos dos o tres clientes al mes por batería descargada por la cajuela. La mayoría son modelos como Chevy Aveo o K3, que traen la luz interior sin sensor de apagado automático. Un tip rápido: si ves que la luz de la cajuela no se apaga al cerrar, revisa el switch del pestillo. A veces se queda pegado y la luz sigue encendida aunque la cajuela esté cerrada.
Cambiar la bombilla a LED de bajo consumo cuesta unos $150 MXN y reduce el riesgo drásticamente.

Yo manejo Uber en Guadalajara con un Corolla híbrido. Nunca dejo la cajuela abierta porque el sistema híbrido también usa la batería de 12 V para arrancar. Aunque la batería de tracción es grande, la auxiliar se descarga igual.
Mejor acostumbrarse a cerrar bien: un descuido y pierdes un día de trabajo.

Como gerente de un lote de seminuevos en Monterrey, reviso que la luz de la cajuela se apague correctamente en cada unidad que recibo. Muchos autos de 2018-2020, especialmente importados de Estados Unidos, vienen con luz de cajuela que no se apaga si el interruptor está dañado.
Eso causa baterías muertas en el lote, y reemplazar una batería cuesta entre $1,500 y $2,500 MXN.
Siempre pruebo con una linterna: si veo luz prendida con la cajuela cerrada, cambio el switch de serie.


