¿Qué hacer cuando tu coche no tiene potencia?

[OPhoebe]

Cuando tu coche pierde potencia, lo primero que debes revisar es la acumulación de carbón en el sistema de admisión, bujías y cilindros, especialmente si conduces en el tráfico denso de CDMX o el Estado de México. Un estudio de PROFECO sobre mantenimiento vehicular (2024) indica que los autos con más de 50,000 km en ciudad presentan depósitos de carbón que reducen la eficiencia de combustión, afectando directamente la potencia. Además, usar gasolina de octanaje incorrecto es otra causa común: si tu motor requiere gasolina Premium de 91 octanos y le pones Magna de 87, el motor ajusta el avance de encendido y pierdes entre 5% y 10% de potencia. Según datos de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en su informe de rendimiento de combustibles 2023, un vehículo con motor 1.6 litros que rinde 14 km/l en ciudad con la gasolina correcta puede bajar a 12 km/l con octanaje inadecuado. Haciendo cuentas: si recorres 20,000 km al año, el consumo extra es de 238 litros; a $23 MXN por litro de gasolina Magna, eso representa un gasto adicional de $5,474 MXN anuales solo por usar el combustible equivocado. Otras causas comunes son el filtro de aire obstruido, el sobrecalentamiento del motor por falta de aceite o refrigerante, y el desgaste de anillos de pistón. La solución práctica es acudir a un taller de confianza para una limpieza de carbón con métodos como la limpieza con aditivos o la descarbonización con hidrógeno, siempre que el diagnóstico lo justifique. No caigas en servicios de limpieza “milagrosos” que no se basan en el estado real del motor.

• Usar gasolina Premium de 91 octanos cuando el fabricante lo exige evita pérdidas de potencia de hasta 10%.
• La acumulación de carbón es casi inevitable en autos que circulan en el tráfico de CDMX.
• Un mantenimiento preventivo anual puede ahorrarte más de $5,000 MXN en combustible extra.

[StJoy]

En el taller he visto muchos Nissan Versa y Chevrolet Onix llegar con falta de potencia después de 60,000 km. Lo más común es la acumulación de carbón en las válvulas de admisión, sobre todo si el auto se usa en el Periférico o en el Circuito Interior. Una limpieza con máquina de carbono cuesta entre $1,500 y $2,500 MXN y el auto recupera la fuerza. No te dejes engañar con aditivos baratos, a veces no funcionan.

[StElias]

Mi Volkswagen Jetta 2022 empezó a sentirse lerdo en la Autopista México–Querétaro. Resultó que el filtro de aire estaba lleno de polvo por los caminos de terracería. Lo cambié y el motor volvió a responder. También me aseguré de usar gasolina Premium 91 octanos como dice el manual, aunque en las gasolineras de provincia a veces solo tienen Magna. Noté que con Premium el rendimiento sube de 13 a 15 km/l en carretera.

[StAnderson]

Ando de Uber en Guadalajara con un Chevrolet Aveo 2020. Cuando llevo 4 pasajeros en subidas, el motor se siente ahogado. Aprendí a no cargar el auto de más y revisar el aceite cada 5,000 km. Una vez se me pasó el cambio de aceite y el motor empezó a vibrar. Un service rápido de aceite y filtro de aire solucionó la pérdida de potencia.

[LuciaFitz]

Mi Nissan March 2019 con 150,000 km ya no jalaba igual en las subidas de la México–Puebla. El mecánico encontró desgaste en los anillos de pistón y compresión baja. La rectificación de cilindros y cambio de anillos me costó $8,000 MXN en un taller de confianza. Ahora el motor respira mejor y recuperé la potencia. Recomiendo no esperar a que el testigo de check engine se encienda.