El ajuste habitual de las luces bajas (el control de 0 a 5) depende directamente de la carga del vehículo. Si solo vas tú o con un acompañante adelante y el maletero vacío, la posición 0 es la correcta; con pasajeros atrás o algo de equipaje, súbelo a 2; y si llevas carga completa (cinco personas y maletas llenas), usa 3 o incluso 4. Cada modelo tiene su propio rango: algunos autos ofrecen solo de 0 a 3, otros llegan hasta 5. La perilla está en la parte baja izquierda del tablero; debes encender el motor y las luces antes de girarla. En México, la NOM-194-SCT-2-2020 (de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes) establece criterios de alineación de faros para evitar deslumbramiento, aunque no fija valores exactos de la perilla. Un cálculo simple: si el haz se inclina 1 grado hacia abajo con carga, a 25 metros de distancia el punto de luz baja unos 44 cm. Con una carga de 300 kg en un sedán típico (Nissan Versa, Chevrolet Aveo), la inclinación puede aumentar 0.5 grados, por lo que subir la perilla de 0 a 2 compensa esa caída. El ajuste correcto evita multas y accidentes. En carretera, un mal ajuste encandila a otros conductores. Verifica el manual de tu auto para los valores exactos. Según un estudio de PROFECO sobre seguridad vial, más del 30% de los autos en CDMX tienen luces mal reguladas. Si conduces en zonas con topes frecuentes o caminos irregulares (como en el Estado de México), revisa la altura cada mes.
| Carga típica | Ajuste recomendado (0–5) |
|---|
| Solo conductor | 0 |
| Conductor + 1 pasajero adelante | 0 |
| Conductor + 2 pasajeros atrás | 1–2 |
| Conductor + 5 pasajeros + equipaje | 3–4 |
| Carga máxima en maletero (sin pasajeros) | 2–3 |
- Inclinación del haz: 0.5° por cada 100 kg de carga extra (aproximado).
- Costo de una multa por faros deslumbrantes en CDMX: hasta $1,500 MXN.
- El ajuste correcto puede reducir el riesgo de accidente nocturno en un 15% según la SICT.
