El SIL80 no es un modelo de fábrica de Nissan, sino un Nissan 180SX modificado con el frontal de un Silvia S13, una conversión popular en Japón que eliminó los faros escamoteables del 180SX para colocar los faros fijos del Silvia. En México, esta modificación es poco común pero factible a través de importaciones de vehículos usados de los años 90, aunque enfrenta obstáculos prácticos. De acuerdo con PROFECO, alterar la carrocería de un auto puede invalidar la cobertura del seguro y complicar la verificación vehicular en CDMX, ya que SEMOVI exige que el vehículo coincida con su registro original. Además, el costo estimado de una conversión completa en talleres especializados de la Ciudad de México ronda entre $80,000 y $120,000 MXN, considerando faros, cofre, fascia y mano de obra, sin incluir la posible multa por modificación no reportada ante la Secretaría de Movilidad. Si se piensa replicar este estilo en México, lo más práctico es buscar un 180SX ya convertido (o un 240SX con swap) y verificar que tenga factura de importación regularizada ante el SAT, además de revisar el estado del motor SR20DE o CA18DET, que son los más comunes en estos autos. La depreciación de un SIL80 en el mercado mexicano es incierta porque no hay suficientes transacciones comparables, pero el costo por kilómetro recorrido, asumiendo 10,000 km al año y un consumo de gasolina Premium de 91 octanos de aproximadamente 8.5 km/l, resulta en un gasto anual de $28,000 MXN solo en combustible, además de tenencia y seguro que pueden sumar otros $15,000 MXN anuales en CDMX.
- Rendimiento de combustible estimado: 8.5 km/l
- Costo anual de combustible (10,000 km): $28,000 MXN
- Costo de conversión estimado: $80,000–$120,000 MXN
- Potencia típica del SR20DE: 140 hp
- Torque típico: 178 Nm
