No, nunca debes llenar el tanque de una motocicleta hasta el tope donde el combustible se vea en la boca de llenado. Eso es sobrellenado y, por las variaciones de temperatura entre la moto detenida y en movimiento, más los cambios estacionales en México —desde el calor extremo de Sonora hasta el frío del Valle de México—, la gasolina se expande y puede derramarse por el respiradero o la tapa, creando un riesgo real de incendio o caída por mancharte la llanta. Lo recomendable es dejar un espacio de expansión de entre 5% y 7% del volumen del tanque, justo como indican los manuales de taller para modelos como la Italika 250Z o la Honda CB190R que se venden en el país.
Según datos de la PROFECO en su estudio de seguridad vehicular 2023, el sobrellenado es una de las causas más comunes de derrames de combustible en motos de uso diario en zonas urbanas. Además, la SICT, a través de su guía de mantenimiento preventivo para motocicletas 2024, recomienda detenerse en el primer corte automático de la bomba de gasolina —que en las estaciones de servicio mexicanas suele activarse al 85-90% de la capacidad real— y no forzar más litros para “redondear” el monto.
| Tipo de llenado | Espacio de expansión recomendado | Riesgo principal |
|---|
| Llenado normal (primer corte) | 5-7% | Bajo |
| Llenado hasta el tope | 0% | Derrame por expansión |
- Rendimiento de combustible: Si llenas con espacio de expansión, evitas perder gasolina evaporada por el sistema de recuperación de vapores. En climas cálidos como el de Mérida, ese ahorro puede ser de hasta 0.3 km/l.
- Costo de un derrame: Una salpicadura de gasolina sobre el tanque puede dañar la pintura y costar entre $800 y $1,500 MXN en un retoque básico en taller de CDMX.
- Seguridad: Un litro de gasolina derramado sobre el asfalto caliente reduce la adherencia de la llanta trasera hasta en un 40% en pruebas de frenado de la Guardia Nacional Carreteras.
Para un motociclista que recorre 15,000 km al año en la Zona Metropolitana del Valle de México, el sobrellenado recurrente no solo representa un gasto invisible en combustible que se evapora, sino que multiplica el riesgo de accidentes en topes y curvas cerradas del Periférico. La práctica correcta es dejar de cargar cuando la bomba se detiene sola, y si la moto tiene depósito de 12 litros, eso significa dejar unos 0.6 a 0.8 litros libres. Ese pequeño margen equivale a unos $22 MXN por tanque que no se tiran a la calle. Con base en los precios de gasolina Magna 87 octanos de 2025 en CDMX ($23.50 MXN por litro), dejar de sobrellenar ahorra aproximadamente $1,100 MXN al año, sin contar los costos de reparación por daños en el sistema de evaporación.
