En México, la versión convertible de MINI tiene dos modelos: el MINI Cabrio de 4 asientos y el MINI Roadster de 2 asientos, ambos con disponibilidad limitada en agencias como BMW México. El MINI Roadster es un deportivo biplaza que dejó de comercializarse como modelo nuevo en el país después de 2015, mientras que el MINI Cabrio aún se encuentra en catálogo con motor 1.5 litros turbo de 134 hp y transmisión automática de 7 velocidades. La siguiente tabla resume las diferencias clave para un comprador en México considerando precios estimados del mercado seminuevo (modelos 2020-2024):
| Característica | MINI Cabrio (4 asientos) | MINI Roadster (2 asientos) |
|---|
| Motor | 1.5L Turbo 3 cilindros | 1.6L aspirado 4 cilindros |
| Potencia | 134 hp | 121 hp |
| Torque | 220 Nm | 160 Nm |
| Rendimiento combinado | 15.2 km/l (Premium 91 octanos) | 13.8 km/l (Premium 91 octanos) |
| Precio seminuevo (2024) | $380,000 – $550,000 MXN | $320,000 – $450,000 MXN |
El costo real por kilómetro en CDMX con un MINI Roadster modelo 2013, usando gasolina Premium de 91 octanos, ronda los $2.80 MXN si recorres 12,000 km al año. Esto incluye el consumo de combustible (aproximadamente $1.45 por km al precio de $20 MXN por litro), más mantenimiento básico estimado en $8,000 MXN anuales y seguro contra terceros de $6,500 MXN. En carretera, como en la Autopista México-Querétaro, el rendimiento puede subir a 16 km/l, pero en el tráfico del Periférico bajas a 11 km/l fácilmente. La depreciación es el golpe más fuerte: un Roadster pierde alrededor del 40% de su valor en tres años según reportes del mercado seminuevo de PROFECO (2023).
Los aspectos que debe considerar un comprador mexicano: el Roadster usa la misma plataforma que el MINI Cooper de esa generación, pero al ser biplaza su espacio de carga es muy reducido (solo 120 litros), insuficiente incluso para las compras del supermercado en la Zona Metropolitana. El MINI Cabrio, en cambio, tiene baúl de 215 litros y puede llevar pasajeros atrás, aunque esos asientos solo son funcionales para niños o trayectos cortos. Ambos requieren gasolina Premium 91 octanos, lo que incrementa el costo operativo frente a un Nissan Versa o un Chevrolet Onix que usan Regular de 87 octanos.
- Costo de operación: $2.80 MXN/km en CDMX
- Depreciación estimada a 3 años: 40% del valor original
- Rendimiento carretero: hasta 16 km/l con Premium
