¿Las SUV consumen más combustible que los autos regulares?

[Geraldine]

Sí, las SUV consumen más combustible que los sedanes en condiciones similares, principalmente porque pesan entre 150 y 300 kg más y tienen mayor resistencia aerodinámica. En carretera, una SUV compacta como la Nissan Kicks 2025 ronda los 14.5 km/l con gasolina Magna 87 octanos, mientras que un sedán como el Nissan Versa 2025 alcanza 19.2 km/l según pruebas de PROFECO en su estudio de consumo de combustible 2024. Con 20,000 km anuales y un precio promedio de $24 MXN por litro de Magna, el Versa gasta unos $25,000 MXN al año, contra $33,100 MXN de la Kicks. Es decir, unos $8,100 MXN extra al año solo en gasolina.

Modelo	Rendimiento ciudad (km/l)	Rendimiento carretera (km/l)	Costo anual combustible (20,000 km)
Nissan Versa 2025	15.8	21.5	~$25,000 MXN
Nissan Kicks 2025	12.3	17.8	~$33,100 MXN

• Diferencia anual en combustible: ~$8,100 MXN
• Peso en vacío Versa: 1,105 kg; Kicks: 1,265 kg
• Potencia: Versa 118 hp; Kicks 118 hp (mismo motor, pero SUV requiere más esfuerzo)

Según datos del INEGI (Encuesta Nacional de Consumo de Combustibles 2023), los propietarios de SUV en CDMX reportan un rendimiento real promedio 15% menor al del sedán, en parte por el uso constante del aire acondicionado en el tráfico del Periférico. Además, las llantas más anchas (205/55 R16 en la Kicks contra 185/65 R15 en el Versa) generan mayor resistencia a la rodadura, lo que sube el consumo entre 0.5 y 1 km/l. En mi cálculo, el costo operativo por kilómetro del Versa ronda los $1.25 MXN, mientras que el de la Kicks llega a $1.66 MXN, sin contar tenencia ni seguro, que suelen ser más caros para las SUV por su mayor valor de factura.

[ArthurRose]

En mi caso, pasé de un Chevrolet Onix 2022 a una Chevrolet Tracker 2023 y el consumo se fue de 17 km/l a 13.5 km/l en ciudad, sobre todo por los topes y el tráfico de Guadalajara. La Tracker pesa 200 kg más y sientes que tienes que pisarle más fuerte para retomar velocidad en el Anillo Periférico. Uso gasolina Premium 91 octanos como recomienda el manual, pero el Onix con Magna andaba igual de ágil.

[LeRobert]

Si viajas seguido por la Autopista México–Querétaro, una SUV como la Toyota RAV4 híbrida da unos 18 km/l, apenas 2 km/l menos que un Corolla sedán híbrido. La diferencia se reduce en carretera porque la aerodinámica pesa menos a velocidad constante, pero en subidas como la de Tepotzotlán el motor eléctrico no alcanza y el de gasolina jala más. En tres años recorrí 48,000 km entre CDMX y Querétaro y mi RAV4 gastó como $7,000 MXN extra al año comparado con un Corolla.

[CatherineMarie]

Como conductor de DiDi en Monterrey, prefiero sedán porque las SUV se tragan más gasolina en el tráfico pesado y los clientes no pagan extra. Con un Kia K3 2024 saco unos 16 km/l en ciudad; un MG ZS SUV me daba 12 km/l. Además, los neumáticos de SUV se gastan más rápido por las calles con baches, y el cambio de cuatro llantas me costó $8,000 MXN contra $5,500 MXN del sedán.

[DawsonMarie]

Cuando reviso autos seminuevos en el lote, la gente pregunta mucho si las SUV consumen mucha más gasolina. La verdad es que sí, pero no tanto como creen: entre 1.5 y 3 km/l menos que un sedán del mismo año. Lo que sí noto es que los dueños de SUV en CDMX se quejan de la verificación porque pesan más y el motor trabaja más en alta altitud, sobre todo con aire acondicionado. Si haces pura ciudad, un sedán te rinde mejor cada peso.