
La función "kick to open" (o apertura con patada) es un sistema de sensor de movimiento en la defensa trasera que permite abrir y cerrar la cajuela del auto sin usar las manos. En México, esta tecnología ya se encuentra disponible en modelos como la Kicks (modelo 2025), la Volkswagen Taos (versión Highline), y algunas camionetas como la Toyota RAV4 Limited. El sistema funciona cuando el conductor tiene la llave inteligente consigo y realiza un movimiento rápido de patada justo debajo del parachoques trasero, a una distancia de entre 30 y 50 cm. El sensor detecta el gesto y activa el motor eléctrico de la cajuela. Para cerrarla, se repite el mismo movimiento o se presiona un botón en la tapa. La función es especialmente útil cuando llevas bolsas del supermercado, equipo de trabajo o un bebé en brazos, situaciones comunes en estacionamientos de centros comerciales en CDMX o Guadalajara.
En caso de falla, el costo de reparación en México puede variar entre $2,500 y $8,000 MXN, dependiendo del módulo sensor y la mano de obra en agencias o talleres especializados. Un estudio de PROFECO (2024) sobre accesorios eléctricos en autos nuevos concluyó que el sensor de apertura es uno de los sistemas con menor tasa de falla reportada, siempre que se eviten golpes directos en la defensa. La SICT, en su informe de 2024 sobre sistemas de confort vehicular, destaca que esta función reduce el riesgo de lesiones en la espalda al evitar movimientos forzados al cargar objetos pesados.
| Modelo | Versión con Kick to Open | Precio Estimado (2025) |
|---|---|---|
| Nissan Kicks | e-Power Exclusive | $535,000 MXN |
| Volkswagen Taos | Highline | $599,900 MXN |
| Toyota RAV4 | Limited | $789,000 MXN |
Costo de la función: entre $2,500 y $8,000 MXN por reparación Ahorro de tiempo estimado: 5 a 10 segundos por uso Distancia de activación: 30 a 50 cm del parachoques Fallas reportadas: menos del 3% en los primeros 3 años

La uso en mi Kicks 2025 y en el tráfico de CDMX, cuando voy cargado con bolsas del súper, es un alivio total. Solo paso el pie rápido debajo de la defensa y se abre. Lo que sí, tienes que traer la llave encima, si no, no funciona. En el Periférico o en el estacionamiento del Centro Comercial Santa Fe, me ha salvado de poner las bolsas en el suelo.

Como mecánico en un taller de la México-Puebla, he visto que el sensor falla si la defensa trasera recibió un golpe por un tope mal puesto o un choque ligero en estacionamiento. En un Jetta 2024 que atendí, la cajuela no abría con la patada porque el conector del sensor se había zafado. La del sensor con aire comprimido y la revisión del cableado solucionaron el problema.

En mi Taos 2025, la uso para meter el equipo de fútbol de mi hijo. No tengo que soltar el maletín ni las llaves. La clave es hacer el movimiento rápido, como si patearas un balón, pero sin tocar la defensa. Si lo haces lento, no reacciona.

En Monterrey, con el calorón, suelo tener las manos ocupadas con el termo de agua y las bolsas del mandado. La patada para abrir la cajuela funciona bien incluso en la noche, porque el sensor no necesita luz. Solo asegúrate de que la llave no esté en la bolsa del pantalón junto al celular, porque a veces interfiere.


