Un motor 1.5 litros turbo (1.5T) en un sedán como el Honda Civic 1.5T o el MG5 Turbo rinde en promedio entre 12.5 y 16.7 km/l en condiciones mixtas, con un consumo en autopista estable cerca de 15.4 km/l si se mantienen velocidades de 90 a 110 km/h. Estos valores provienen de pruebas realizadas por PROFECO en su estudio de rendimiento de combustible para modelos 2024–2025, y también se alinean con las mediciones de la NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013 para etiquetado de eficiencia vehicular. Sin embargo, el resultado real varía por hábitos de manejo, uso de aire acondicionado, peso del auto y tipo de gasolina: la mayoría de estos motores requiere gasolina Premium de 91 octanos para evitar detonación y mantener el rendimiento óptimo.
| Condición | Rendimiento (km/l) | Equivalente (L/100 km) |
|---|
| Ciudad (CDMX con tráfico) | 11.0 – 13.5 | 7.4 – 9.1 |
| Carretera (Autopista México-Querétaro) | 14.5 – 16.7 | 6.0 – 6.9 |
| Mixto (promedio) | 12.5 – 16.7 | 6.0 – 8.0 |
- Rendimiento en carretera: hasta 16.7 km/l
- Costo de combustible por km: ~$1.43 MXN con gasolina Premium a $23.50 MXN/litro
- Potencia típica: 170–190 hp
- Torque típico: 200–240 Nm
Para un usuario que recorre 20,000 km al año, el gasto anual en gasolina sería aproximadamente $28,600 MXN si logra 16.7 km/l, o hasta $38,000 MXN si solo alcanza 12.5 km/l en ciudad. Esa diferencia de casi $10,000 MXN al año muestra que el entorno de manejo impacta más que el motor en sí. Además, la potencia equivalente de un 1.5T frente a un aspirado de 1.5L no es exactamente 1.5 veces; con la sobrealimentación actual, suele ser entre 1.4 y 1.6 veces más, dependiendo del mapa de inyección y el turbocompresor. En términos prácticos, un 1.5T entrega la fuerza de un 2.0L aspirado, pero con menor consumo en carga parcial.
