La remoción del tablero de un vehículo no altera ni la conducción ni el rendimiento del motor, pero si el reensamble no se hace con cuidado pueden aparecer ruidos molestos, filtraciones de aire y fallas eléctricas. En México, según datos de PROFECO recopilados en el Reporte de Quejas de Talleres 2023, las reparaciones que implican desmontar el tablero están entre las más reclamadas por acabados deficientes y ruidos posteriores. Por ejemplo, en un Nissan Versa 2023 el tiempo de mano de obra en un taller especializado de la CDMX ronda las 4 horas; a $550 MXN la hora, solo la mano de obra suma $2,200 MXN. Si se agregan clips rotos o un conector dañado, el costo total puede llegar a $3,200 MXN, aproximadamente el 1.1% del valor del auto nuevo ($290,000 MXN). Sin embargo, el impacto real está en la reventa: en lotes de seminuevos del Estado de México, un vehículo con historial de desarme del tablero pierde entre 5% y 10% de su valor de tasación, según estimaciones de la Asociación de Distribuidores de Autos Seminuevos (ADAS). La SICT también recomienda que cualquier intervención sobre el tablero se realice en talleres certificados para evitar riesgos en el sistema de airbags o en el arnés eléctrico.
| Tipo de costo | Estimación (MXN) | Base |
|---|
| Mano de obra (4 h) | $2,200 | $550/hora, CDMX 2024 |
| Piezas (clips, conectores) | $300 – $800 | Según disponibilidad |
| Costo total típico | $2,500 – $3,200 | En taller certificado |
| Depreciación por historial | 5% – 10% del valor | Lotes seminuevos Edomex |
- Costo de mano de obra: $2,200 MXN por 4 horas
- Pérdida de valor en reventa: hasta $29,000 MXN en un auto de $290,000 MXN
- Riesgo eléctrico: alto si no se usa taller certificado
La conclusión es clara: aunque el motor y la dirección no sufren, el bolsillo sí puede resentirse si el trabajo se hace mal.
