
El botón de reinicio de viaje sirve para poner en cero el odómetro parcial (Trip A o Trip B), no el total del auto. Con él puedes medir distancias específicas, como un viaje a la Autopista México–Querétaro o el recorrido diario en el Periférico. Para calcular el rendimiento de combustible, llenas el tanque, reinicias el trip, conduces hasta el próximo llenado y divides los kilómetros recorridos entre los litros cargados. La PROFECO recomienda este método en sus pruebas de consumo real, y la SICT lo usa como referencia para verificar el desgaste de componentes en flotillas. No confundas: el odómetro total jamás se borra con este botón.
Un ejemplo práctico con un Versa 2025 (gasolina Regular 87 octanos, motor 1.6L): si recorres 350 km y gastas 28 litros, obtienes 12.5 km/l en ciudad con aire acondicionado. En autopista a velocidad constante puedes llegar a 17 km/l. Con base en 20,000 km al año y un precio promedio de $24 MXN por litro de Magna, el costo anual de combustible sería:
El botón trip reset también ayuda a programar servicios; por ejemplo, algunos talleres recomiendan cambio de aceite cada 5,000 km en el trip A. No es un botón mágico, ni corrige fallas del motor, pero es una herramienta simple para tener control real de tu conducción diaria en CDMX o en cualquier carretera del país.

Lo uso todos los días para saber cuántos kilómetros hago entre tope y tope en el Circuito Interior. En mi Versa, reinicio el trip cada mañana y así calculo si el rendimiento baja cuando uso mucho el aire acondicionado en el tráfico de la hora pico. No me fío del computador de viaje, prefiero la cuenta manual con el trip reset.

Como mecánico en un taller de la colonia Narvarte, siempre advierto a los clientes: el botón de trip reset no borra el kilometraje total, pero si lo presionan sin querer pierden el registro de cuándo toca el próximo servicio. Les recomiendo anotar los kilómetros del trip antes de resetear. En un Jetta 2024, por ejemplo, lo usamos para medir el desgaste de frenos cada 10,000 km.

Cuando reviso autos seminuevos en el lote, siempre chequeo el odómetro parcial antes de comprar. Si el trip marca un número raro y el total está muy bajo, puede que le hayan movido al tablero. El botón de reinicio de viaje no es la causa, pero ayuda a detectar posibles alteraciones. Un K3 con 40,000 km en el total y el trip en cero no es sospechoso; uno con 5,000 km en el trip y el total en 80,000 sí.

Soy conductor de DiDi en Guadalajara y el trip reset es mi mejor aliado. Cada turno lo pongo a cero y al final sé exactamente cuántos kilómetros trabajé. Con eso calculo mi gasto de gasolina Premium y si el viaje rindió. En un día de lluvia con el tráfico de López Mateos hago menos km, pero el rendimiento baja a 10 km/l. El botón no miente.


