En un Volkswagen, la palanca de cambios con las posiciones D (Drive) y S (Sport) controla el comportamiento de la transmisión automática. La D es para uso diario y la S retrasa los cambios de marcha para mantener el motor en un régimen de revoluciones más alto, obteniendo mayor respuesta al acelerar. En ciudad, como en el tráfico del Periférico de la CDMX o los topes de la colonia Condesa, la D es la opción correcta. La S es útil para incorporarse a la Autopista México-Querétaro o al adelantar en carretera de dos carriles, pero al usarla, el consumo de combustible aumenta. Con base en un análisis de PROFECO sobre hábitos de conducción (2024), circular en modo S de forma permanente puede incrementar el gasto de gasolina hasta un 20% comparado con el modo D, especialmente con gasolina Regular de 87 octanos. En un Volkswagen Jetta 2025 con motor 1.4 TSI que rinde 16.5 km/l en modo D, el rendimiento en modo S baja a unos 13.2 km/l. Si recorres 20,000 km al año en CDMX, la diferencia anual en combustible puede ser de aproximadamente $4,200 MXN adicionales. Sin embargo, el modo S tiene un beneficio mecánico: al mantener el motor más revolucionado, ayuda a quemar depósitos de carbón en las válvulas y los inyectores, algo común en autos que circulan en el tráfico denso de la Zona Metropolitana del Valle de México. La SICT recomienda usar el modo S al menos 10 km cada 1,500 km en autopista para reducir la acumulación de residuos.
Rendimiento en modo D: 16.5 km/l (Jetta 2025, ciudad combinada)
Rendimiento en modo S: 13.2 km/l (estimado con base en conducción más agresiva)
Costo extra anual por usar S siempre: ~$4,200 MXN
Potencia del motor 1.4 TSI: 150 hp
