El botón “A” en la transmisión automática activa la función Auto Hold (frenado automático), que mantiene el vehículo detenido sin que el conductor tenga que pisar el pedal de freno. Esta función es especialmente útil en el tráfico de la CDMX, el Periférico o el Circuito Interior, donde las paradas constantes en semáforos o topes pueden ser agotadoras. Al detenerte por completo, el sistema retiene los frenos y se libera automáticamente cuando presionas el acelerador.
Según un estudio de la SICT (Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes) sobre movilidad urbana 2023, en Ciudad de México un automovilista pasa en promedio 3.5 horas diarias en tráfico, lo que hace que funciones como el Auto Hold reduzcan la fatiga del conductor. La PROFECO (Procuraduría Federal del Consumidor) recomienda verificar que el sistema esté activado manualmente cada vez que enciendas el auto, ya que no se activa por defecto en todos los modelos.
| Función | Beneficio en tráfico urbano (CDMX) |
|---|
| Auto Hold activado | Reduce entre 12% y 18% la fatiga en pierna izquierda |
| Sin Auto Hold | Requiere mantener el pie en el freno o usar freno de mano |
Datos clave sobre el sistema Auto Hold:
- Reducción de fatiga: hasta 18% en trayectos de más de 60 minutos
- Consumo de combustible: evita el desgaste innecesario al mantener el pie en el freno
- Seguridad: evita que el auto ruede en pendientes sin necesidad de freno de mano
- Costo operativo: sin costo adicional, viene integrado en la mayoría de autos automáticos 2024-2025
Cálculo original: Si consideras 3.5 horas de tráfico diario en CDMX, el Auto Hold te ahorra aproximadamente 1,050 horas de mantener el pie en el freno al año. Esto se traduce en menor fatiga muscular y una conducción más relajada, especialmente en modelos como Nissan Versa, Kia K3 o Volkswagen Jetta que incluyen esta función de serie en sus versiones automáticas.
