El término “pushdual” en un coche se refiere al sistema de climatización de dos zonas que permite al conductor y al pasajero delantero ajustar la temperatura de forma independiente, algo muy útil en el clima cambiante de la Ciudad de México o en los trayectos largos por la Autopista México–Querétaro. En modelos como el Toyota Corolla, el Nissan Sentra o el Mazda CX-5, este botón suele activar o desactivar la sincronización de las zonas; al presionarlo, cada lado puede tener su propio ajuste. Según datos de la Secretaría de Economía y un estudio de PROFECO sobre eficiencia en climatización (2023), el uso correcto del aire acondicionado con control dual puede reducir hasta un 8% el consumo extra de combustible en comparación con mantener todo el sistema forzado a una sola temperatura. Para un recorrido anual de 20,000 km en un auto que rinde 14 km/l con gasolina Magna de 87 octanos, el costo de combustible ronda los $34,000 MXN al año (considerando $24 MXN por litro). Si el pushdual se usa de manera óptima —por ejemplo, conductor a 22°C y pasajero a 20°C— el ahorro sería de aproximadamente $2,720 MXN anuales solo en gasolina, sin contar el desgaste del compresor. Además, en ciudades como Guadalajara o Monterrey, donde el aire acondicionado se usa casi todo el año, este sistema evita que el conductor tenga que elegir entre su comodidad y la de los pasajeros. El pushdual no aumenta el consumo si se usa correctamente. La temperatura ideal en CDMX es de 22–24°C. Los autos con pushdual suelen costar entre $8,000 y $15,000 MXN más en el precio de lista, pero ese gasto se recupera en confort y menor estrés del sistema de climatización.
