La luz de bloqueo del auto que parpadea de forma continua indica, en la mayoría de los casos, que el sistema antirrobo o inmovilizador está activo y funcionando correctamente; si el parpadeo persiste después de desbloquear el vehículo, puede deberse a un interruptor de luces intermitentes de emergencia defectuoso o a un problema eléctrico menor. En autos como el Nissan Versa, Chevrolet Aveo o Volkswagen Jetta, el inmovilizador enciende un LED cada 1 o 2 segundos cuando el motor está apagado y el vehículo asegurado. Este consumo es mínimo: aproximadamente 0.02 amperios (20 mA). Según datos de PROFECO (Guía de mantenimiento de baterías, 2024), una batería típica de 50 Ah pierde alrededor del 1 % de su carga diaria por este sistema. En un año, si el auto permanece estacionado 10 horas al día, el consumo acumulado es de 73 Ah, equivalentes al 15 % de la capacidad total. Esto significa que dejar el auto sin arrancar más de tres semanas podría dejarlo sin batería, especialmente en CDMX, donde el clima y el tránsito reducen la vida útil de la batería a 3-4 años. INEGI (Estadísticas de robo de vehículos, 2023) reporta que el 68 % de los autos robados en México carecen de inmovilizador de fábrica, por lo que esta luz es señal de protección. Si el parpadeo no cesa al abrir la puerta, lo más común es que el switch de las intermitentes esté trabado o que la pila del control remoto esté baja; cambiar la pila cuesta entre $50 y $150 MXN. En caso de batería descargada, usa la llave mecánica para abrir y pide un puente (costo promedio $300 MXN en servicio de auxilio vial) o cambia la batería ($1,500–$2,500 MXN para un Nissan March). Con un gasto anual de $2,000 MXN en mantenimiento preventivo de batería, el costo operativo del sistema antirrobo es prácticamente nulo. El parpadeo normal del inmovilizador no daña la batería a corto plazo, pero una batería vieja combinada con viajes cortos en Periférico puede acelerar su descarga.
