La mayoría de los autos modernos vendidos en México incorporan el sistema SRS en el volante, pero no todos los modelos lo traen de serie. El SRS (Supplemental Restraint System) es el nombre técnico de la bolsa de aire del conductor, y desde 2019, la NOM-194-SICT-2022 exige que todos los vehículos ligeros nuevos vendidos en el país cuenten con al menos una bolsa de aire frontal para el conductor. Esto significa que cualquier auto ensamblado después de esa fecha, como un Nissan Versa 2024, un Chevrolet Onix 2025 o un Volkswagen Jetta 2025, debe incluir SRS en el volante. Sin embargo, en modelos más antiguos o de entrada de gama, como el Nissan March 2020 o el Chevrolet Aveo 2022, la bolsa de aire del conductor no siempre era estándar. PROFECO, en su estudio de seguridad vehicular 2023, señaló que el 94% de los autos nuevos en México ya incluían bolsa de aire para el conductor. Para el propietario, esto significa que al comprar un seminuevo anterior a 2019, es clave verificar que el volante tenga la marca "SRS" o "Airbag", y que la luz de advertencia en el tablero se apague correctamente al encender el motor. Si la luz permanece encendida, el sistema tiene una falla que debe repararse con urgencia.
| Componente | Función |
|---|
| SRS (volante) | Bolsa de aire frontal del conductor |
| Sensor de impacto | Detecta colisiones frontales |
| Módulo de control | Decide cuándo inflar la bolsa |
- Rendimiento de combustible: 14.5 km/l
- Costo de reparación de SRS: $8,000 MXN a $15,000 MXN
- Vigencia de la NOM-194-SICT: 2022
- Porcentaje de autos nuevos con SRS en 2023: 94% (PROFECO)
